摘要：运用APDL建立数控机床床身的参数化有限元模型,在ANSYS软件平台上对其进行模态分析。以建模参数为设计变量,采用随机搜索法对床身结构进行动态优化设计,优化结果使床身基频提高了7.11Hz,有效地增强了床身的抗振性,同时使其体积减小了约5.12%,减轻了床身自重。在动力学优化基础上对床身结构进行谐振响应分析,获得了激振区域的幅频响应曲线与应力频率响应曲线,确定了有较大危害的共振频率区域,为数控机床的高速化设计和减振降噪提供了重要依据。

摘要：为满足高量值的冲击响应谱试验需求,使用有限元仿真方法对一种可实现谐振响应的夹具进行动态特性设计,分析其在瞬态激励作用下的冲击响应谱,根据仿真计算结果反复修正设计模型使其满足设计要求,并通过真实试验验证仿真设计结果。研究表明:振动台使用该谐振夹具可获得一定量值的谐振响应,可实现较高量值的冲击响应谱规范。研究结果对设计该类谐振响应夹具、提高振动台试验设备的冲击试验能力具有一定的指导作用。

摘要：基于INV1601型振动与控制教学实验系统,设计开发了简支梁简谐激振实验,分析了其谐振响应。研究表明,离激振点的距离越大,谐振信号幅值越小,响应频谱的幅值也越小。

摘要：建立了高速车体与吊挂设备的动力学模型,分析了车体与设备的谐振特性,得到了二者之间的频率关系。根据整备模态测试结果,分析了车体与吊挂设备在垂弯、扭转、菱形三种工况下的幅频特性,并分析了不同的弹性悬挂刚度下车体及设备测点的位移响应,从而得到车体与设备的谐振频率点及弹性悬挂刚度取值范围,有效降低车体及设备的谐振水平,为高速车体及吊挂设备的设计及选择提供参考和依据。

摘要：以ANSYS为工具,对多高层半刚接框架数值模型进行了谐振响应分析。研究了结构顶点位移、柱底剪力随荷载自振频率、半刚性节点刚度之间的变化规律,并对半刚接钢框架的结构设计提出了建议。

摘要：基于传统变幅杆的设计理论,对指数形过渡段阶梯形复合变幅杆进行研究;利用有限元软件ANSYS建立指数形过渡段阶梯形复合变幅杆的有限元模型,并对其振动分析,得到复合变幅杆的放大系数、节点长度和振动频率等性能参数,与理论计算值比较表明,有限元法可获得很高的计算精度。