摘要：在基于Watterson模型的短波信道模拟器设计中,常采用滤波法实现短波信道的多普勒扩展和衰落,其运算复杂度较高。给出一种新的短波信道模拟器实现方法,采用谐波叠加法设计抽头增益函数,模拟短波信道的多普勒扩展和衰落,有效降低了运算复杂度。最后,采用单音信号对信道模拟器多径?多普勒扩展和多普勒频移等性能进行了仿真,仿真结果证明了用谐波叠加法设计短波信道模拟器的有效性。

摘要：离散阵风动响应分析是弹性飞机载荷设计过程中的重要环节。由于离散阵风常由函数曲线匹配,存在置信度单一且缺乏高频信息等问题,文中提出一种基于谐波叠加法的时域数值模拟方法,将更适用于弹性飞机的Von Karman阵风模型拟合为时域随机阵风。利用数值模拟后的随机阵风激励对机翼进行离散阵风动响应计算,与数值模拟前的连续紊流动响应计算结果进行对比分析。结果表明,机翼的剪力、弯矩及扭矩均方根差值均在5%以内,证明了连续紊流时域数值模拟方法的准确性。

摘要：针对现有短波信道模拟器在FPGA上实现时存在计算量大、占用资源多的问题,提出采用谐波叠加的方法实现多普勒扩展,降低了计算复杂度。并在Xilinx ISE 14.3平台上采用xc6vlx240t系列器件2ff1156实现。实验结果表明,模拟器占用资源减少,证明了有效性。模拟器输出的信道衰落分布与理论值非常吻合,信道时延,多普勒效应与模拟器设计值基本吻合,误差为0.68%,证明了准确性,可用于模拟短波电离层对信号的随机失真影响。

摘要：本文介绍了一种复杂工频谐波信号发生器的设计方法,在工频下叠加不同设定值的多次谐波,最高达40次,并且幅值可调,该发生装置可模拟电网谐波的标准信号源来产生所需的谐波,为谐波测试提供了有效手段,而且具备便携、高效等特点。

摘要：为了解决智能仪表三相电压的分析,采用C语言及相关控件设计了一个波形显示界面。这一款界面能够显示三相电压基波以及基波和各种谐波叠加的波形,并且能够计算基波及其叠加波形的平均值和有效值,还有颜色的选择及其清屏功能。

摘要：信道模拟器是近年来无线通信系统测试与性能评估中的新型测量仪器,研究了包含路径损耗、阴影衰落、多径衰落和信道噪声多种因素的无线信道模型,提出了一种基于谐波叠加原理且易于硬件实现的复合衰落信道实时模拟方法,并据此研制了中频信道模拟器原理样机。实测和分析结果表明,模拟器输出信道衰落分布与理论值非常吻合,统计方差的相对偏差约为0.06%,而自相关特性和多普勒功率谱也均与设计值吻合,可用于实验室模拟真实传播环境对无线信号的随机失真影响。

摘要：以脉动风作用下沿海某气象钢塔的风振响应为研究对象,采用谐波叠加法对脉动风载荷进行模拟并验证其有效性,得到作用于气象钢塔各层上的脉动风载荷时历。建立塔架结构的空间三维有限元分析模型,进行有限元仿真,采用时域方法计算钢塔的风振动力响应,为气象钢塔的前期设计和振动控制提供必要的技术参考。分析结果表明,在50年一遇风载荷作用下,该气象钢塔的最大风振位移为0.013 m,在规范要求范围内,塔架设计具有合理性。

摘要：应用串联谐振恒流充电技术及谐波叠加原理,设计了用于场畸变火花间隙开关的触发系统,并根据傅里叶级数原理选择装置参数,用PSPICE对脉冲形成电路进行仿真。仿真结果表明,该系统能产生快上升沿、高陡度、大幅值的脉冲,这对进一步研制放电抖动低、放电迅速等高性能的场畸变开关具有一定实际意义。

摘要：为研究输电塔结构在风振响应下的影响,利用Kaimal风速谱通过谐波叠加法进行脉动风模拟,对3种不同风速下输电塔及塔-线体系进行动力特性分析。研究表明,单塔和塔-线体系的动力响应均随风速和高度的增加而愈加强烈,且X向大于Y向,考虑导线的体系较普通单塔的响应大,表现出导线和杆塔具有耦合性,使得塔-线体系的动力响应明显增强,所以在结构设计中应对导线予以考虑。

摘要：研究特种包装产品在公路运输环境下的振动问题,室内模拟试验是有效的手段之一。随机振动响应分析方法应用于运输车系统在多点位移激励下的动力学响应研究,获得了车厢底板振动响应与公路路面不平度谱和行车速度之间的关系,建立了用路面不平度谱和行车速度描述的位移激励的试验条件等价转化方法;通过统计特征参数的比较分析,讨论了谐波叠加生成方法可以等价重现实际运输环境振动随机过程的技术合理性,并介绍了一种利用凸轮机械系统的运输环境室内模拟工程实现方法;针对某型号特种包装产品开展了运输环境室内模拟试验设计与实施,结果表明室内模拟试验能够较真实地重现公路运输环境振动和实现特种包装产品的运输环境振动考核。