摘要：作为奇瑞最新的作品，A1可以说是奇瑞所有车型里外形最为漂亮的：即，使在国内．同级别的小车当中，A1看上去也尤为新颖.我们的长期试驾，首先便来细细品味A1的外形设计，希望从A1身上，探寻自主品牌外形．设计新的思路。

摘要：每次见到法国车都有一种感觉，就是“虽然它不一定能满足所有人的审美，但是你不得不承认，它是别致且经过精心设计的”。看见这辆三厢世嘉时，我有着同样的感觉。世嘉的设计是源自WRC战场上的英雄——雪铁龙C4，但是在中国上市，并且远离了赛道之后，变化是必不可少的，而这其中最明显的，就要数“长尾巴”这件事了。好像法国车到了中国就一直也没有逃离过“长尾巴”的困扰，207、307、世嘉都没有幸免，但世嘉的“长尾巴”并非狗尾续貂，给人的感觉非常自然，让人相信它在设计之初不仅顾及到了国人对于三厢车的偏爱，也顾及到了人们的审美需求。

摘要：说到比亚迪，大家一定脱口而出“F3”。不错，2004年上市的F3一直颇受争议．很多人看不起它拼凑的外形设计和简单的机械性能。不过这些不足并没有阻碍比亚迪在全国范围的热卖，F3就多次跻身全国单月车型销售的前十位，2007年的年销量甚至超过10万辆。不仅占领了自主品牌的半壁江山，销量甚至超越了众多的合资品牌。在家轿市场获得成功之后，比亚迪理所当然会延伸自家的产品线以谋求更大的发展，向下，未来将会有一款小车F1，向上，则是我们这次测试的“中国凯美瑞”——F6。

摘要：从历史上看，奔驰S级已经有50多年历史，宝马7系已有30年，而奥迪A8只有19年。19年前，奥迪V8（A8的前身）的问世标志着奥迪开始重返阔别了近50年的顶级豪华车市场。此后，作为奥迪品牌的旗舰车型，奥迪A8凭借多项创新性的技术和设计赢得了声誉，销量稳步增长，逐步靠近70多年前在顶级豪车市场上的霸主地位。

摘要：嘉年华是一款以世界闻名的畅销车型福特Fiesta平台为基础,利用福特品牌国际一流的先进技术及完备管理体系,专门为中国开发、生产的4门3厢轿车.'嘉年华'这个不乏浪漫的名字源自西班牙古老节日.

摘要：金九银十，每年的9、10月份都是汽车销售的旺季．各大品牌的经销商们都使出了浑身的解数进行促销，而汽车生产厂商们也不失时机地推出一些新车型或者改款车型，来吸引消费者的眼球。这不，一向在宣传方面不事张扬的北京吉普汽车有限公司到了9月也兴奋起来，一气推出了三菱欧蓝德的3个改款车型——优雅型、运动型和豪华型，从而将欧蓝德的市场进一步细化。

摘要：和其他换代车型的简单改动不同,新佳乐是一款全新开发的车型,它仅仅是在命名上延续了上一代产品,而在各个方面跨越了相当大的一步。新佳乐2006年5月在西班牙马德里车展首度亮相,即引起诸多关注。随后,新佳乐作为起亚的主力车型在广州车展上首次展出,并宣布厂商指导价为19.8万元,对于一款原装进口的家用 MPV 来说,这个价格是具有相当吸引力的。

摘要：近几年来,杂志市场在风云变幻,销量普遍下滑,生存举步维艰之时,忽然间出现了如海市蜃楼般美丽景象,一批封面亮丽、图文并茂,色彩缤纷,极富视觉冲击力的新型杂志,显现出不凡魅力,筑起了一道独特的文化风景线。据悉《时尚》发行量已突破30万册,《新周刊》《世界时装之苑》《娱乐圈》《三联生活周刊》《创意》等发行皆逾10万册。豪华型杂志何以走俏于市? 笔者以为,就在于其内容与形式的较好的统一。这批新型杂志都以豪华大方的开本(大16开),充满创意的版式与精彩纷呈的图片,一改过去那种文字灰蒙蒙一片的压抑感觉,错落有致的版面和亮丽的色彩,给读者一种清新、温馨的审美感受。 除了精美的图片挑大梁,及其开本装帧等形式外,这些杂志的内容更是贴近读者的生活品位和休闲情趣,如《三联生活周刊》关注国内国际最新文化、科技、经济动态,以人的生存状态的改变的描述、报道为主要内容,使得该刊具有一种独特的人文色彩;《新周刊》以快速反映热点事件见长,报道速度几乎跟上了报纸,又发挥了报道深度上的长处;《时尚》