摘要：通过贝雷法对混合料进行级配设计,分析了贝雷参数CA、FAC、FAf对混合料级配特征与施工特性的影响。结果表明:贝雷参数值对沥青混合料的空隙率、矿料间隙率、粗集料骨架的形成、抗车辙性能和压实性能具有显著影响;CA值的变化在很大程度上决定了粗集料的嵌挤程度和混合料的施工特性;FAC值对矿料间隙率影响最大,FAf同FAC类似,其值也影响混合料的施工特性。

摘要：沥青混合料施工中,体积指标概念明确、试验操作简便易行,因而被广泛应用于实际工程质量控制中,在沥青混合料设计时首先需要满足空隙率体积指标,然后才进行其他性能检验。而空隙率体积指标与矿料级配联系密切,通过贝雷法设计矿料级配,通过试验分析了空隙率指标受矿料级配影响的变化规律。

摘要：为研究不同粗细级配的级配碎石混合料的施工质量差异,设计4种级配碎石混合料并计算各级配的贝雷参数,分析贝雷参数与现场铺筑效果的关系。结果表明:贝雷参数CA值越小,施工级配波动性越大,离析现象越严重,指标稳定性越差;级配碎石混合料的CA值应控制在0.47以上,兼顾混合料的骨架结构,4.75 mm筛孔通过率宜控制在35%左右,能够较好地保证级配碎石的整体质量与性能长期稳健。

摘要：分析了常用级配设计方法和贝雷法之间的不同,以贝雷法级配设计理论为基础,针对由于中国和美国所采用的筛孔不同而导致贝雷参数检验效果失真的问题,提出了改进的贝雷参数计算方法和适合于SMA-13型级配的贝雷参数取值范围,并对调整前后的SMA-13型级配沥青混合料的路用性能进行了试验验证,最后应用双指标控制方法对混合料骨架结构进行了检验。研究表明:改进的贝雷参数计算方法可以很好地应用于SMA-13的级配设计,采用双指标控制对SMA-13混合料骨架结构进行检验在一定程度上提高了骨架检验的准确性。

摘要：为提升道路工程中大粒径级配碎石基层混合料质量,文章从级配角度对大粒径碎石混合料力学性能进行研究,基于“变I法”进行级配设计,并通过室内试验测定不同级配碎石CBR值,探究了筛孔通过率、贝雷参数、压实密度等参数对混合料CBR值的影响。研究表明:9.5 mm筛孔通过率控制在35%~45%、4.75 mm筛孔通过率控制在30%~40%时,大粒径级配碎石的力学性能最佳;贝雷参数FAc在0.5~0.6、FAf在0.55~0.65时,CBR值较好;压实密度与CBR呈线性正相关,可通过控制关键筛孔通过率、细集料含量以及压实工艺提升压实密度,从而实现大粒径级配碎石力学性能的提升;控制“变I法”I_(1)在0.65~0.70、I_(2)在0.7~0.75时,可得到良好的骨架密实型级配。