摘要：为了进一步缩小轴流式血泵体积,为驱动结构优化设计提供指导,研究血泵磁力驱动系统驱动力矩和负载力矩。以实际轴流式血泵为基础,设计了三齿槽和六齿槽两种定子结构;基于ANSYS软件建立了血泵磁力传动系统二维电磁场仿真模型,计算并比较了两种结构的驱动力矩,研究电流对驱动力矩影响规律,建立了血泵负载力矩模型;进行了血泵流体力学特性试验。研究结果表明:在满足人体正常生理要求时,血泵负载力矩值为0.0107 N.m;额定功率下,三齿槽定子结构比六齿槽结构具有更好的驱动能力,驱动电流与驱动力矩成线性正相关关系,电流为0.32 A时,三齿槽定子能够满足血泵9 000 r/min时对驱动力矩要求。该研究为轴流式血泵的磁力驱动结构设计及优化提供了理论依据。

摘要：优化贴阀装置,以提高纸纱复合袋糊底机贴阀的稳定性与控制精度.首先,以贴阀装置为研究对象,对其滚珠丝杠副传动系统刚度和步进电机负载力矩进行分析;其次,分别以滚珠丝杠副传动系统刚度和步进电机负载力矩最优为设计目标建立数学优化模型,以丝杠直径、导程、加速时间和匀速时间为设计变量,最后求解该约束优化问题;对比分析两次优化结果后获取最优参数.结果表明:以步进电机负载力矩为设计目标的优化方案效果最优,该方案使滚珠丝杠副传动系统刚度提升了14.7%,步进电机负载力矩减少了59.2%;优化后的贴阀装置提高了滚珠丝杠副传动系统刚度、降低了步进电机负载力矩,增强了贴阀稳定性与准确性.

摘要：在转车站的回转支承箱体的设计中,对回转支承受力计算不足,导致使用时转车站的模态均值不稳定,出现钢轮垂直和水平的偏斜情况。因此提出地铁暗挖车站竖井横通道转车站主体技术研究。计算转车站施工时建筑相邻桩基间距避免车站出现变形,对使用时的回转支承压力进行计算确认负载力矩和摩擦阻力矩,并根据计算结果给出回转支承箱体的设计。根据箱体的设计数值计算箱体上使用的一二系悬挂弹簧的参数并对机车举升装置进行计算,通过PLC实现对转车站中设备的控制。设计对比实验,结果表明所设计转车站主体的模态均值平稳,且钢轮的垂直与水平的偏斜情况较小,证明了设计的有效性。

摘要：制动器试验是车轮、爬行机械及许多固定设备设计、使用、维护工作的重要试验之一。它是正确提供设计参数的必要手段。目前的制动器试验台主要解决了水平制动类型的试验问题。对于垂直制动的试验方法还基本上没有解决。本文提出的分流式加载方法,主要为了解决垂直制动试验的加载方法,本方法亦可用于起重机以外的其他属于垂直制动范围的各类机械设备的制动器试验。文中较详尽的阐述了力矩叠加器的基本原理,并提出了简略的设计方法,本文提出的叠加原则亦可用于其他类型的力矩叠加器。考虑到目前情况,本文提出的方案亦可以做为现有的制动器试验台进行改装的参考,使其改装成两种制动类型兼用的试验台。

摘要：根据天线座的主要技术指标,设计了一种小型俯仰——方位型天线座,其结构简单紧凑、重量轻、体积小,满足雷达系统的性能和精度指标要求。传动系统采用齿轮传动,并通过选用低齿隙减速机和设计消隙机构来提高传动系统精度。采用多重限位保护装置防止天线过冲引起天线及其它设备损坏。此外,为达到好的密封效果,在不同的部位采用不同的密封防护措施。

摘要：交流绞车电动机转子电阻计算,近来在国内发表了一些新算法,展开了热烈讨论.在此谈谈我的粗浅见解并提出新算法,供大家共同研究.转子电阻计算方法的综合分析电动机转子电阻计算方法有多种,归纳起来,无非是电动机的特性方程所用的公式不同,计算方法各异.电动机特性方程所用的算式计有:

摘要：汽油发电机输出电压的稳定性是评价发电机性能的一个重要指标。为了提高汽油发电机输出电源的品质,本文提出了转速反馈加电流补偿的控制方案来解决中小型汽油发电机输出电压及汽油机转速的稳定性问题,给出了详细的系统方案选择依据及软件、硬件设计。实验结果表明该方案不仅简单、精度高,而且可以快速响应负载的变化,具有一定的实用价值。

摘要：介绍了数控机床伺服电机的选型与计算,运用计算负载惯量和负载力矩的方法总结出数控机床伺服电机的简单选择方法,此方法简单、准确、可操作性强,是数控机床设计中伺服电机选择的常用方法之一。

摘要：摩擦式提升机作为位能负载旋转机械,存在启动过程倒车、终端停车位置不准确、甚至重载下放等隐患性问题,本文研究了以提升负荷转矩、电磁转矩、提升方向、实际速度和给定速度差值信号为参量的制动力矩闭环调节方案,具有实时控制性强、柔性跟踪及时等特点,能够有效提升摩擦式提升机控制的精确性和可靠性,适用于各种控制模式的摩擦式提升机。