摘要：由于目前采用电力电子变流设备来实现变速恒频的风电机组具有成本高、低电压穿越能力弱、可靠性差等缺点,一种利用混合传动系统进行调速,实现变速恒频的方法成为研究热点。但该新型调速系统存在由于网端负载波动而影响调速电机控制精度的问题。针对此问题,对于该变速恒频风电系统中的调速电机提出了一种包含转矩观测器和线性二次控制器的转速控制新方法。利用岭回归算法,估算了调速系统的转动惯量和阻尼系数等参数。通过试验验证,证明了在网端负载波动和变风速的运行条件下,负载转矩观测器能有效的跟踪网端负载的变化。基于负载观测器所设计的调速电机控制方法不仅能使得调速系统输出误差满足实际应用要求,并且使其对于网端负载波动具有较强的稳定性。

摘要：利用Matlab,分析了流速仪检定车在受到负载的微小波动时的动态过程.首先建立了数学模型,然后给出了参数的确定方法,最后通过仿真获得了车速和同步电动机功率角的变化曲线,为流速仪检定车的合理设计提供了参考.

摘要：三级无刷交流发电机系统运行过程复杂,很难用明确的数学公式进行表达,其比例-积分-微分(proportion-integration-differentiation,PID)参数的优化过程需要用模型的运行结果(而不是简单数学公式计算)来确定,这就导致传统的优化算法因仿真过程时间过长而不可行。针对该问题,提出了一种基于适应度继承的遗传算法。该算法首先将PID参数定义为种群内的个体,将上升时间及调节时间组合定义为优化目标,接着在寻优过程中将种群聚类为P个子类,对子类中精英个体利用航空发电机仿真模型运行结果进行适应度计算,对非精英个体利用日志分析器进行适应度估计,最后利用适应度值对种群内个体进行下一轮循环的选择、交叉、变异等操作,从而实现了估计值与精确值的结合、提高了利用仿真工具进行PID参数优化的效率。仿真分析表明,在保证寻优质量的前提下,提出的基于适应度继承的遗传算法能显著缩短寻优时间,为航空发电机系统仿真设计提供了有效的研究手段和参考依据。

摘要：针对磁耦合无线电能传输(MC-WPT)系统在一些特殊场合的应用场景中同时面临输入电压范围较宽,负载波动和互感变化较大的情况,导致输出电压无法恒定的问题,设计了一种恒压输出MC-WPT系统。选用LCC-S型补偿拓扑,级联了移相全桥逆变器以及Boost变换器作为电压调节电路,建立了系统模型,推导了系统输出电压表达式,设计了闭环控制器,实现了系统的恒定电压输出。仿真和实验验证了所提恒压输出MC-WPT系统设计方案的可行性。

摘要：一、概述本新型通信用净化式交流稳压电源是一种采用正弦能量分配技术,在市电电压或负载波动引起输出电压(Uo)变化时,通过采样电路。

摘要：一、前言航天及航空技术中所用传感器离不开光谱辐射亮度的定标,特别是飞行前传感器的定标与试验结果的处理。用国家级绝对辐射计标定两种黑体的Stefan-Boltzman 常数与理论值最大偏差为2%,该偏差表示了绝对黑体所期望的可置信度。黑体B 即使在负载波动很大时,也具有保持均温的自调能力,特别适用于2.5～15.0 μm 系统光谱定标。由于限制光阑半径rmax使L/rmax=12.5,用Gouffé公式算出ε>0.999[1],定标结果足够令人满意。二、黑体A 的结构及设计考虑图1为黑体A 的构造,其外形φ18×28 cm,孔径φ2～φ8±0.002 mm,中空的隔热套与相当厚的绝热层足以保证绝热性。绕在传热铜管上的加热绕组提供升温到设定值的热能。三只高精度铂电阻对称地镶入黑体腔体内,一只控温,一只保护、报警,另一只精确地测定腔室的即时温度。

摘要：近日,诺德发布专为机场行李输送系统或包裹分拣中心的输送系统而设计的变频器新品--NORDAC FLEX SK 205E系列。该系列变频器的一大优势是拥有高达22 kW的大功率范围,结构紧凑,通过集成POSICON控制可以实现高精度同步和定位应用。其另一大优势是拥有精确、快速的电流矢量控制:在负载波动的情况下,能确保速度恒定;还具有高度灵活性,尤其是在非满载运行下,其高能效还可以节约能源,甚至适用于技术层面上无需变频器的应用。