摘要：贯通测量误差预计的目的,是正确合理的进行贯通测量方法设计。当贯通测量进入直线方向标定时,可按贯通测量两端导线多次测量的实际精度(即点位误差和方位角误差),进行即将贯通的误差预计,若误差偏大,可采取措施进行补救,以达到确保巷道贯通,满足生产的要求。 现从理论计算并结合平局某矿实例,讨论这种误差预计的方法。1 求贯通巷道两端导线最末点的点位误差与最末边方位角误差 如图:若A端为主斜井及石门导线末点,求A点点位中误差m_A和方位角中误差m_(α12-A)。A端导线共测量n次。

摘要：在矿山贯通工程中，采矿设计人员常常根据矿体的地质构造及矿山生产的实际需要，给出巷道掘进的基本思想，测量人员必须根据这一要求进行准确的再设计，以确保贯通的正确实施。本文就某矿9坑斜井与14坑主运平烟贯通点N平面坐标的计算说明这一过程。

摘要：为了确保两井间巷道贯通的顺利进行,两井间巷道贯通的最佳贯通点位置的确定十分重要。文中从分析传统的贯通点误差预计公式的不足之处入手,分析出两井间巷道最佳贯通点位置的计算方法,并在实践中加以运用。该方法提高了井下支导线和贯通导线的测量精度。

摘要：就煤矿测量工作中重要的起步工作———审图。介绍在生产实践中积累的经验 ,并列出几类容易出现的错误 ,提出应采取的措施。

摘要：用导线网作为隧洞地面平面控制网,可采用三种不同的方法估算横向贯通误差。本文首先对三种方法做了详细说明,然后结合实例通过比较结果,再综合分析,归纳出结论,供同行参考。

摘要：蒋庄煤矿3下718工作面位于南七采区东翼,掘进期间3下718材运两巷通过各自的煤流系统运输,3下718材料巷本身较长,胶带机数量较多,占用了较多的胶带机岗位工和清理工,同时也浪费了电力,损耗了胶带机及相关皮带保护等小件。材料巷和运输巷各仅有一个安全出口,应急出口少,系统安全性相对较低。通过不断优化设计及施工方案,于材运两巷中间段且距离最近处,施工一联络巷用于贯通材运两巷,并在贯通点位置将3下718材料巷第一部皮带搭接在3下718运输巷第三部皮带上,3下718材运两迎头出货均通过3下718运输巷第三部皮带,到达南七采区集中煤仓,使材运两巷煤流运输系统合二为一。此举改变了原材料巷长距离多胶带机的运输路线,让煤流运输变得快捷、高效、方便,结合单轨吊辅助运输系统,省去了多部绞车,提高了运输效率,节约了大量人力、物力、财力,为煤矿在复杂地质条件下掘进工作面运输系统优化提供了重要的借鉴。

摘要：为了保证隧道按技术标准贯通建成,根据间接平差,考虑铁路隧道测量的特点,不列权函数式,推导了计算地表平面控制网测量误差对隧道横向贯通精度影响值的严密公式。并通过对控制网优化设计的讨论,引出了有益的结论。

摘要：倪俊冬的硬笔书法作品有一种清健之气,无论作楷、作行、作草,皆能将这种清逸之气贯通点画之间、字里行间,没有长期笔墨砥砺与心胸气质修养,是断不能取得如此高的成就的.在硬笔书法艺术日趋走向多元创变的特殊时期,倪俊冬能稳健地坚守自己的创作方向,向纵深挺进,我们很为他的这种艺术定力所鼓舞.

摘要："贯通了,终于完成了!"5月29日,经过铁路建设者16个月的艰苦奋战,湖北省黄冈至黄梅高速铁路铁家冲一号隧道顺利贯通,中铁四局黄黄铁路3标一分部项目副经理刘铭鹏举着红旗,向贯通点冲去(图1),和同事们一起庆祝这一重要时刻(图2)。黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中"八纵八横"之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分,北起黄冈东站,途经黄冈、浠水、武穴、蕲春、黄梅5个城市,全长125.12公里,设计时速350公里。