摘要：通过对工程范围内岩体裂隙的现场统计，采用计算机技术对岩体裂隙网络进行平面模拟。在此基础上，从工程应用的角度出发，按概率统计学的观念，理论上提出了一种确定岩体裂隙搭接范围的方法，并据此对岩体裂隙的线贯通率进行了计算机模拟计算。

摘要：根据坠落式危岩与基岩的接触模式,设计4个主结构面贯通率分别为25%,40%,55%和70%的坠落式危岩试验模型,采用不同大小及不同方向的激振力对基岩进行激振,研究激振作用下不同贯通率坠落式危岩振动特性。研究表明:同一激振方式下,主结构面的贯通率越大,危岩与基岩的接触稳固性越差,危岩与基岩的振动差异越大,危岩的振动响应更明显且振动的衰减越慢;随着贯通率的增大,危岩的卓越频率和阻尼比减小,危岩与基岩的RMS加速度振幅比增大;当主结构面贯通率从25%增大到70%时,危岩的卓越频率从375Hz减小到89Hz,减小了76.3%,危岩与基岩的RMS加速度振幅比从2.0增大到6.9,增大了2.45倍,阻尼比从0.081减小到0.049,减小了39.5%,贯通率对危岩的卓越频率和危岩与基岩的RMS加速度振幅比影响较大,对阻尼比的影响次之;在本试验激振力范围内,不同激振方式下,同一贯通率危岩的卓越频率、阻尼比以及危岩与基岩的RMS加速度振幅比的变化较小。

摘要：以赤水至望谟高速公路六冲河特大桥岸坡为研究对象,基于岸坡工程地质条件建立计算分析模型,运用有限元强度折减法,对工程所在区域织金岸C3错落体的错落面和滑动面综合力学强度参数进行了反演分析。利用已确定的节理强度和岩石抗剪断强度参数,结合不同的结构面贯通率的合理假设,考虑自然工况、暴雨工况和地震+暴雨工况的条件,经过大量的试算,得出了符合现场地质情况的错落面与滑动面综合强度参数,为进一步的岸坡稳定分析强度参数的取值提供了依据。

摘要：以赤水至望谟高速公路六冲河特大桥织金岸坡为计算模型,通过对地质条件的详细分析、建立三维数值模型,采用有限元强度折减法模拟,研究织金岸的深大切割裂隙对岸坡稳定性的影响,分析了不同位置处和不同工况下的岸坡稳定情况。计算分析结果表明:1)在影响岸坡的强降雨、桥梁载荷与地震载荷等因素中,强降雨导致的裂隙静水压力对边坡安全系数的影响最大,地震载荷的影响次之,桥梁载荷影响较小;2)强降雨时短期裂隙水的上升幅度假定最大为50m,它对桥坡稳定性影响较大,建议在织金岸布设适当的地下水位观测孔,以确定强降雨时地下水位的上升幅度,若上升幅度大于计算分析的假设幅度,将影响桥坡的稳定性;3)在织金岸桥梁载荷引起的附加变形计算结果中,桥梁载荷引起的附加变形影响范围很小,三维计算的附加变形最大值小于4mm。