摘要：利用"复合线圈"原理提出一种转子绕组自增阻结构。通过分析样机的定、转子绕组联结方式,说明了由变极绕组原理设计的定子绕组对样机起动状态到运行状态的切换作用;详细地阐述了自增阻结构在样机起动时可以有效增大转子电阻折算值并在样机运行时恢复正常的原理。在不同负载工况下,利用有限元仿真和样机实验对样机自起动特性和样机异步起动方式的起动特性进行仿真分析与对比。仿真与实验结果表明转子绕组采用自增阻结构设计的无刷双馈电机克服了传统无刷双馈电机存在的起动电流大、转矩小的问题,具有良好的起动特性,适用于需要频繁起动的场合。

摘要：针对冲压发动机转级过程中可能出现的混压式进气道不起动现象,提出了一种新的瞬间射流调节方式,并开展了非定常数值模拟。结果表明,利用储气腔内高压气体的瞬间喷射,可以实现进气道不起动流场的再起动,且气体质量最少需要0.011 kg,射流作用时间最多持续27 ms,具有较高的工程应用价值。深入研究发现,射流引起的进气道溢流是实现再起动的主要机理,射流流量大小及变化速率是决定进气道能否再起动的关键因素。射流流量变化速率越小,初始流量越大,进气道越容易再起动。最后利用微元法得到了射流流量随时间变化的函数关系式,并和数值模拟值进行了对比,分析了射流总温、储气腔容积和出口面积等设计参数对射流流量及进气道再起动特性的影响。

摘要：针对常规利用经验公式计算重型风机起动特性曲线方法的不足,提出一种通过测量风机拖动电动机的各项电参量和转速而间接获得该曲线的新方法。将坐标旋转变换分别应用于正序电流产生的驱动转矩和负序电流产生的制动转矩计算中,消除了由于供电电网三相电压不对称或电动机三相绕组不对称对测量结果的影响。设计了以TMS320F2812数字信号处理器(Digitai signal processor,DSP)为核心的检测系统,并分析其工作原理和硬件组成,编制相关软件算法。仿真和现场试验结果证明:该方法实用可行、易于工程实现;设计的检测系统具有测量精度高,稳定性好,受现场机械振动、污染和噪声影响小等特点。

摘要：采用场路结合的方法，建立和求解了二维涡流场方程——定子电压方程的耦合有限元方程。并借助于电路分析，计算实心转子永磁同步电动机起动过程中的动态转子参数，同时用端部系数计入端部效应的影响，从而获得转子参数随滑差ｓ的变化曲线。在此基础上建立永磁同步电动机起动过程的计算机仿真数学模型，用龙格—库塔法解之，便可得到各种动态特性。此法可用于研究电机的起动特性、分析电机参数和永久磁钢特性对电机起动性能的影响，进而可改进电机的设计。

摘要：异步起动永磁同步电动机具有较高的功率因数和效率,同时具有异步起动能力。异步起动永磁同步电动机在起动过程中受到诸如异步转矩、发电机制动转矩、磁阻负序转矩等多个转矩的合成作用,使得电机的起动过程同感应电机相比更为复杂。本文在感应电机的基础上,通过改进其转子设计异步起动永磁同步电动机,并采用有限元法计算和分析其起动过程,最后通过实验对感应电机和异步起动永磁同步电动机进行了比较。

摘要：为了准确计算YKK系列中型高压电机的起动特性和起动时间以确定电机起动过程对电机本身和电网产生的影响,在M-T坐标系下建立了三相感应电动机的动态数学模型,并对电机起动特性的计算方法进行了改进。结合电机所带实际负载数据,对新型YKK系列电机的起动特性和起动时间进行了计算,分析了降压起动对电机产生的影响。计算结果表明:得到的动态特性曲线与用稳态计算方法所得到的特性曲线相比,在某些区段存在明显不同,分析可知动态特性曲线更符合实际情况。计算结果为设计和改进YKK系列中型高压电机及确定其起动方式提供了更准确的参考依据。

摘要：单相电源难以产生旋转磁场,是否具有自起动性能成为电动机设计的关键技术问题.针对该问题采用基于电动机磁场有限元分析的方法,对比分析了具有不同气隙结构U型单相永磁同步电动机的定位转矩,得出采用不均匀气隙和定子铁芯表面不对称开槽产生起动转矩的方法.结果表明,对于定子铁芯内圆不同半径构成的不均匀气隙,不对称程度越大,起动能力越强;对于定子铁芯表面开槽的不均匀气隙结构,气隙越小,起动能力越强.应用M atlab软件对起动特性进行了动态仿真,通过对一台定子铁芯表面开槽U型单相永磁电动机进行的起动试验,验证了理论分析与仿真结果的正确性.

摘要：缩短起动时间、限制起动电流对核电站配泵、风机异步电动机来说非常重要．本文对处于非常情况下的泵、风机用１Ｅ级散嵌绕组异步电动机的起动特性进行了仿真研究．采用本文介绍的数字仿真不仅可对核电站配泵、风机异步电动机的起动特性进行精确的验证计算与分析，还可预测其行为特性，并可通过计算机自动修改设计参数而使其具有所需的理想特性．

摘要：推导计入供电参数的电抗与电阻降压起动实际特性。通过与星三角、延边三角及自耦减压实际起动特性的比较,得出了电抗与电阻降压起动器适用范围小,母线电压提高得少,起动电流减小得少,起动转矩却减小得多的结论。

摘要：本文以自行设计和研制的结构新颖的12/10开关磁阻电机为研究对象,根据所选发动机(长安奥拓小型客车三缸汽油发动机)对电机起动、发电及助动的要求,设计了一台2.5kW 飞轮式开关磁阻起动/发电机原理样机,采用36/42V 直流电源系统,建立了该电机的有限元仿真分析模型,对该电机进行了两维电磁场的有限元分析,得到电机较为精确的模型,结合该电机系统的功率变换电路和控制单元,进行了系统仿真,同时着重对该电机系统的起动过程和起动特性进行了研究和分析,对样机进行了测试并取得了满意的结果,理论分析实测结果基本吻合,表明该电机的设计方法、系统建模和控制策略是合理和可行的。