摘要：双层结构预制舱式储能可以有效节约储能占地面积,适用于在土地资源紧张的区域应用。然而,这种储能形式单位面积电池容量加倍,在热失控等极端条件下的安全性面临严峻考验。利用气体爆炸数值模拟方法,研究双层结构预制舱式磷酸铁锂储能电站热失控气体爆炸后果。首先,对双层结构预制舱式储能进行介绍;然后,通过爆炸模拟软件FLACS建立双层预制舱式储能电站简化模型;最后,以锂离子电池过充热失控引发的汽化电解液为燃料,仿真研究了双层预制储能舱的热失控燃烧爆炸特性。研究表明:双层储能舱内部气体爆炸产生的冲击波在打开泄压孔后向四周扩散,冲击周围相邻储能舱,有引起连环爆炸的危险;相比于下层储能舱爆炸,上层储能舱泄压孔打开后空间开阔,泄压降温效果更为显著,爆炸产生的高温和超压冲击效果较差。本文的研究成果可以为双层结构预制舱式储能电站安全消防设计提供理论和数据支撑。

摘要：为了保护在某些特殊环境(如大气受有毒物质严重污染区域)中工作的人员不受有毒物质的侵害,人们往往借助于某些防护装置,这些防护装置一般采用超压的工作原理,即保证防护装置内环境的气压高于外界大气压。本文针对现有超压控制仪的原理和缺点,提出了一种改进的内环境超压控制仪设计,并介绍了新型超压内环境控制仪的硬件结构和程序设计。

摘要：为了评估受限空间内掺氢天然气燃爆事故后果,开展了受限空间掺氢天然气燃爆特性研究,并通过设计长径比为43.8的矩形测试管道及测试系统,研究了掺氢比、燃烧当量比对掺氢天然气燃爆特性的影响。结果表明:随着掺氢比增加,火焰燃烧剧烈程度增加,火焰传播速度增大,尤其当掺氢比高于20%,管道内呈现剧烈的大尺度湍流火焰;掺氢比增加,管内超压增大,当掺入30%氢气时,最大爆炸超压增大48.6%,掺入50%氢气时,最大爆炸超压增大76.7%;不同掺氢比下,管内火焰速度沿传播方向呈现震荡升高的趋势;相比不掺入氢气,掺入20%、30%、50%氢气后,火焰传播平均速度分别增加67.83%、92.38%、165.81%。研究结果可为掺氢天然气事故定量评价以及管廊等受限空间的安全设计提供参考。

摘要：通过经验公式分析及模拟实验研究，对炸药装药空中与水中爆炸产生的冲击波超压换算关系进行了研究。结果表明，当比例距离^-r=R／W^1/3的取值范围在1．5～2．5时，炸药装药空中与水中爆炸冲击波超压有定量的换算关系，并拟合出确定的换算公式。通过理论和经验数据分析，得出其他装药水中冲击波超压TNT当量的换算方法，冲击波参数TNT当量应根据炸药水中爆炸的冲击波能进行换算。通过对比证明，根据冲击波参数TNT当量修正后的经验公式计算结果精度可以满足工程设计使用。

摘要：针对现有冲击波超压测试系统的不足,设计一款集传感器、调理电路及数据采集电路为一体的存储测试系统。采用存储测试技术原理设计的冲击波超压采集存储测试系统,利用新型ICP压电传感器能够将压电模块与内置电荷放大器集成一体的优势,使输出为放大信号;通过运算放大器和MAX4638的搭配运行,实现增益可调的功能;采用LC-Π型滤波对相应的模拟电压进行滤波处理,放大后的信号再经过Sallen-Key二阶滤波器进行滤波处理。采用FPGA进行数字逻辑控制设计,提高测试系统的稳定性和可靠性,并减小系统体积。经测试表明:在相同测试环境下,冲击波超压持续时间与测试半径成正比,而冲量大小与之成反比。系统已多次参与弹药静爆试验,验证其可靠性、稳定性。

摘要：探讨用BP神经网络预测蒸气云爆炸超压的基本原理.重点分析影响蒸气云爆炸超压的各种因素,在此基础上利用BP神经网络算法,通过对80组不同反应活性气体在不同环境条件下爆炸的实验数据进行训练建立了预测蒸气云爆炸超压的网络模型,并对另外20组实验数据进行了爆炸超压预测.预测结果与实测结果基本吻合,说明该模型能够反映蒸气云爆炸超压与其多种影响因素的映射关系,可用于蒸气云爆炸超压预测.该方法为预测蒸气云爆炸超压提供了一条新途径,具有工程实际意义.

摘要：质子交换膜燃料电池(PEMFC)作为电动汽车的发动机具有高效、快速启动、零污染等优点,但由于其自身内阻比较大,使得燃料电池堆从开路到最大功率输出电压的波动很大,很容易超出直流/直流变压器(DC/DC)输入电压的允许范围,给电池组的设计带来很大的束缚。通过备用电池堆调整燃料电池输出电压,并根据其极化曲线的滞回特性给出了具体的控制方案和实现电路的原理图,实验证明该方案解决了DC/DC的超压问题,并且具有实现简单,可靠性强等优点。

摘要：本文针对室内消火栓管网超压现象,及其对室内消火栓使用的影响,从工程造价、施工安装难易、系统维护、管理等方面,分析了现行的各种减压方式的减压效果及利弊,提出了室内消火栓管网大阻力配水系统的设计构思.

摘要：当消火栓总出水流量小于消防水泵出水流量时,消防水泵便产生超压。这不仅给消防人员扑灭火灾带来困难,严重的还可能使消防设备遭到损坏。因此,如何避免超压危害,一直是大家关心的课题。本文针对这一问题,介绍了采用多台水泵分层控制、安全阀泄压、变量恒压泵和利用特性曲线选择水泵等防超压措施,可供消防设计时参考。

摘要：为了满足某驾驶操作舱对爆炸冲击波的防护,设计了防爆舱结构,选用了多种防护材料,数值计算了爆炸参数和结构强度,完成了防爆舱在距离爆炸点9 m处12 kg三硝基甲苯(trinitrotoluene,TNT)裸装药的爆炸试验,重点测试了防爆驾驶舱内外的声压、内部噪声及操作人员座椅处的3个方向的振动加速度曲线。结果表明:舱内脉冲噪声峰值最大为135.1 dB;压力峰值为882.5 Pa,持续时间约为1472 ms;座椅处3个方向的振动加速度最大为15.41g,持续时间为0.23 s;均在相关标准安全限制内,满足对等效重量为12 kg TNT及以下爆炸物在9 m处的爆炸冲击波的有效防护,验证了该防爆舱的可靠和安全。