摘要：在三点弯曲超声疲劳试验方法的基础上开发了对称弯曲超声疲劳试验系统，介绍了对称弯曲超声疲劳试样的设计及其加工误差的影响，并利用对称弯曲超声疲劳系统（20KHz）测定了50社车轴钢的S-N曲线．结果表明，50孝车轴钢的S—N曲线是一条连续下降型曲线．与对称拉压加载下50#车轴钢的S-N曲线对比结果表明，在高周阶段，加载方式对疲劳性能有明显影响，而在超高周阶段，加载方式无明显影响．

摘要：介绍了超声疲劳试验机控制系统的设计过程。应用自主设计的数据采集卡和VisualC++6.0编译器,开发了一套可视化的应用程序,实现了智能控制。经长时间的试验检验,控制系统运行良好,满足了超声疲劳试验机的使用要求。

摘要：超声谐振技术是研究高强钢材料超高周疲劳性能最有效的手段。概述了等截面圆柱状、变截面圆柱状、薄板状3种超声疲劳试样的设计计算方法,并给出了不同试样沿谐振长度方向的位移、应力幅分布。以动车转向架用SMA490BW钢为例,进行超声疲劳试样设计。对不同形状的试样进行对比与分析,结果表明中间无等截面的狗骨形试样具有最大应力放大系数,中间等截面的加长会降低应力放大系数,最后分析了影响试样振动特性的因素。

摘要：超声加速疲劳实验是共振式的加速疲劳实验,试样需要满足和系统共振的条件。疲劳实验用试样通过设计获得,狗骨形试样是常用的超声疲劳试样。用超声加速疲劳技术研究了30CrMo的超声疲劳性能。试验获得了30CrMo的S-N曲线,疲劳寿命曲线呈现缓慢下降的趋势。对30CrMo的高周和超高周疲劳断口进行了电镜扫描实验,结果发现,断口疲劳裂纹都起源于试样表面或次表面,呈现出裂纹表面萌生机制和典型的裂纹放射状扩展方式。