摘要：目前,我国的城市化已由资本型增长阶段转向运营型增长阶段,城市更新作为城市高质量发展的重要推动力,已从早期的旧城改造向多元动力机制下的综合更新方向发展,有机更新、片区统筹更新、全域更新成为城市更新的主要模式。近期,住房和城乡建设部总工程师李如生在首届北京城市更新论坛上表示,北京市作为第一批城市更新试点城市,全国首个减量发展的城市,希望北京积极探索超大城市减量发展背景下城市更新的路径方法,为实施城市更新行动贡献更多的北京经验、北京模式。

摘要：选取天津高密度中心城区为研究对象,运用Modis遥感影像的气溶胶反演,构建空气污染“暴露度-敏感性-适应性”的评价框架,解析承污脆弱性空间分布特征及成因规律。结果表明:暴露度分布整体呈现由中心到外围“圈层递减”的空间格局,高暴露度集中主要分布在“市内六区”;敏感性主要集中在南开、河西、和平三个区域,时空分布格局整体呈现“中心聚集,四区分散”的分布特征。适应性整体呈现“中间高,四周低”的空间分布特征,高值及较高值区分布较为集聚,主要集中在和平、南开、河西、河东等核心区域;低值区分布在北辰、东丽、津南、西青等中心城区外围区域。研究区的承污脆弱性具有空间分异现象,表现出从中心到外围“低-中-低”的分布特征;暴露度等级、敏感性、适应性分别与人口密度及城市路网密度、老年人口及女性人口密度、医疗服务及社会教育经济资源拥有度有关。采用层次聚类分析方法划分不同脆弱情景,针对性提出调整土地结构、确定生态安全距离、控制开发强度、优化绿化系统、调配公共配置、增设应急场所等韧性策略,旨在为空气污染韧性规划与决策提供依据与思路。

摘要：近些年来,城市地下空间开发利用逐步受到城市规划建设决策者的重视,许多大城市、超大城市将地下空间开发作为缓解“城市病”的重要途径。然而,作为城市地下空间重要组成部分的人防工程,在我国城市地下空间快速发展的进程中,其平战结合、综合利用却经常被治理者、管理者和使用者所诟病,且缺乏体系完备的解决对策。本文从城市规划体系的维度,分析地下空间与人防工程融合发展存在的困境,以问题为导向尝试探寻突破融合发展瓶颈的措施,支撑城市治理体系和城市集约发展。

摘要：在“轨道上的都市圈”战略引导下,城市轨道交通快线作为稳增长的重要抓手得到各级政府高度重视,进入了规划决策快、建设规模大的高速发展时期。其相关规划对空间和交通统筹提出很高要求,面对时间紧、任务重、资源紧张等问题,综合协调和协同实施的难度较大。20年前在城市轨道交通建设初期,各城市就提出了以运营为导向的快线规划构想,至今已积累了丰富的轨道交通运营经验和数据,理应全面梳理和改进规划编制方法。超大城市已建成的城市轨道交通网络规模较大,主要客流走廊大都已有轨道交通线路服务,用地比较紧张。近期各城市实施了一些主要服务外围地区的城市轨道交通快线,规划了一些外围地区轨道交通多线交汇以及机场轨道交通多线交汇的枢纽,将摊薄线网运营效益。一些城市规划的轨道交通快线网络形态,主要是拉开空间架构和各区均衡覆盖,缺乏与城市整体通勤需求形态的充分协调。

摘要：随着我国城镇化进程加快,以超大城市、特大城市为中心城市的城市群和都市圈成为经济社会发展的主要载体,现代化城市基础设施建设成为中心城市发展的核心任务。通过分析沈阳市城市建设现状,提出沈阳市应围绕基础设施建设,加快开展“十四五”重大项目谋划,提升辐射与带动能力,引领沈阳现代化都市圈、辽宁乃至东北地区尽快实现全面振兴。

摘要：针对通勤评估存在的问题,以成都为例构建市级—行政区—片区三级尺度的城市通勤提效评估指标体系,包括结合多元数据分析形成定量分析可靠的通勤评估数据底座、围绕“目标—问题—成因”三个关键环节的通勤评估逻辑链条,探索成都通勤评估与通勤效率协同提升路径。

摘要：拆除违建和广告,重现美丽天际线;杂乱的胡同逐步恢复原有的古朴、宁静;景观设计既有北京味儿,也有国际范儿……越来越多的市民和游客发现：王府井更靓了!王府井之变,缘自北京＂疏解整治促提升＂专项行动。首都北京,有大都市的气象万千,也有背街小巷的不尽如人意。＂越是超大城市,管理越要精细,越要在精治、共治、法治上下功夫。要像绣花一样精细化管理城市,推动城市管理向街巷胡同延伸。

摘要：国土空间规划是推动空间治理体系和治理能力现代化的重要抓手。文章根据空间治理现代化的新要求,总结国内外超大城市空间治理趋势,以成都市为例,从治理主体多元化、治理场域正义化、治理方式精细化、治理机制法治化和治理手段信息化5个方面探索超大城市国土空间规划编制的思路与方法,以期为超大城市实现治理体系和治理能力现代化水平的提升提供借鉴。

摘要：伴随城市功能提升与内外部环境的改变,中国超大城市交通发展面临新的机遇与挑战,需要对长远的发展战略做出优化调整。通过解读纽约、伦敦、东京、首尔等国际大都市新一轮城市战略规划报告,总结各大都市未来10~20年城市交通发展的政策导向与相关策略,指出其战略共性,包括加强枢纽对外服务辐射能力、实现交通与用地协调发展、为市民提供高品质和安全的交通服务等。结合对中国超大城市交通发展特征与趋势的判断,从枢纽功能、综合交通运输网络、步行和自行车交通、交通与土地利用、城市交通管理5个方面提出改善建议。

摘要：为加深对轨道交通市域快线的认识和理解,开展上海市域快线的评估工作。基于交通年报数据和交通卡刷卡数据,从规划目标实现情况、客流特征等角度,开展市域快线规划实施评估。研究表明,市域快线客流总体上呈现平均运距较长、负荷强度偏低、客流密度偏低等特点。进一步研究发现,客流在空间分布上呈现沿线路轴向分布、中心区集聚、外围组团化三大特征,在时间分布上呈现高峰客流累积效应和客流集聚效应两大特征。最后基于市域快线的特征,从市域快线的线网布局、选线规划、客流预测等方面,提出策略性建议。