摘要：基于GB/T 13752—2017《塔式起重机设计规范》确定了超强台风作用下QTP300(7526B)型核电塔机的风荷载及其荷载组合方式,并考虑风荷载的不同加载方式(立面加载和平面加载),对核电塔机非工作状态下的抗风性能进行了有限元静力分析。结果表明:与将风荷载分配到有限元模型的所有节点上相比,选取指定节点施加风荷载所得到的结果更大,表明在风荷载应加载到所有立面节点上;迎风面构件对背风面构件的挡风作用对塔机结构的应力分布及最大应力均无显著影响,而塔机结构的最大位移则随挡风作用的增强而增大,表明风荷载加载应考虑迎风面构件的挡风作用;塔机整机结构最大应力出现在底部主肢构件上,其大小均小于钢材的允许应力,该型号核电塔机可以承受17级超强台风作用。

摘要：时间:2008年10月7日下午地点:电影频道节目中心会议室灾难类型陆:你是先知道这个新闻事件而有了创作冲动,还是原来就想拍一部灾难片?冯:实际上有多年的积累,也没有有意识地等待。浙江方面想打造一个特殊的文化品牌,认为'抗台'值得拍成一部电影。

摘要：常规岛除盐水分配(SER)系统水罐是核电厂厂区最大的露天罐体,超强台风情况下可能会受风致飞射物的影响而被破坏。为评估超强台风情况下SER水罐对机组安全的影响,采用概率安全评价(PSA)方法,结合典型的事故序列,开展了分析。在定性分析超强台风导致的始发事件和所需缓解功能的基础上,通过计算SER水罐在不同台风情况下由飞射物导致的失效概率,建立飞射物PSA模型,从事故缓解功能和机组总体风险贡献两方面开展了定量评价。根据分析结果,建议运行电厂通过改造和管理,新建电厂通过设计改进,提高SER水罐的防抗飞射物能力。

摘要：受所处特殊地理位置、极端灾害性天气频发和社会经济发展环境的影响,盐田区三防安全管理一直受到历届政府重视。为构建安全可靠的防灾减灾体系,并为区域内城市建设与经济发展保驾护航,通过收集和分析深圳市三防安全风险事件发生的历史信息数据,全面识别了盐田区在城市运行过程中遭遇超强台风和超标准洪水情况下,所面临的4类风险源事件(分别为水库溃坝、河道漫堤、海堤漫堤和城市内涝)。根据识别出的各类风险源,分类进行了风险评估,并根据评估结论制定出针对性的防御对策。实践表明,评估结论及防御对策可为盐田区相关部门应急预案体系设计及优化提供理论基础,对预防和减少城市建设中面临的自然灾害威胁具有积极意义。

摘要：基于SWAN波浪传播模型建立包含风暴潮与天文潮耦合传播的台风浪数值模型,将1949年以来登陆我国大陆沿海最强的5612#台风作为典型的超强台风,计算了超强台风沿中线和北线路径登陆遭遇天文潮高潮位时产生的沿海波高过程。结果显示:河口波高总体分布下游大于上游,北岸大于南岸,两岸代表断面堤前最大有效波高可达5.5m;中线路径生成的近岸台风浪波高为单峰过程,北线路径时北岸的波高出现双峰过程,波高峰值与风暴高潮位并非总是同步出现,两者时间差最大为4h;根据频率曲线分析,中线、北线路径超强台风作用下乍浦站台风浪的重现期分别为135a和350a;中潮时的近岸台风浪波高比大潮降低0.1～0.2m,小潮时再比中潮降低同样幅度。这些结论对海堤工程设计和防灾减灾具有重要意义。

摘要：针对超强台风引起的导管架平台甲板上浪载荷,基于三线性上浪载荷时间历程,采用API模型与Stokes 5 th波理论建立了上浪载荷计算方法与流程。在此基础上,应用静力推覆分析方法考察了不同上浪高度下导管架平台结构承载能力与失效模式的变化规律,利用动力弹塑性分析方法探讨上浪高度对导管架平台结构动态特性的影响,结果表明:上浪载荷导致导管架平台极限承载能力降低,当上浪达到一定高度时,平台失效模式由桩基失效演变为导管架顶部失效;平台在弹性和塑性阶段均存在一定程度的动力放大效应,且塑性响应阶段的动力放大效应更加显著。本文研究成果可为我国深水导管架平台的安全评估与优化设计提供参考。

摘要：受所处特殊地理位置、极端灾害性天气频发和社会经济发展环境的影响,盐田区三防安全管理一直受到历届政府重视。为构建安全可靠的防灾减灾体系,并为区域内城市建设与经济发展保驾护航,通过收集和分析深圳市三防安全风险事件发生的历史信息数据,全面识别了盐田区在城市运行过程中遭遇超强台风和超标准洪水情况下,所面临的4类风险源事件,分别为水库溃坝、河道漫堤、海堤漫堤和城市内涝。根据识别出的各类风险源,分类进行风险评估,并根据评估结论制定出针对性的防御对策。实践表明,评估结论及防御对策可为盐田区相关部门应急预案体系设计及优化提供理论基础,对预防和减少城市建设中面临的自然灾害威胁具有积极意义。

摘要：以"海洋石油111"FPSO为例,综合考虑FPSO稳性、强度和系泊系统设计强度,通过水动力计算、系泊分析得出百年一遇各种风浪流组合环境下多种配载工况对系泊系统产生的最大系泊张力和FPSO系泊塔中心最大水平漂移距离,筛选出台风期间FPSO有利配载工况,在此基础上推算现有系泊系统能够承受的超过百年一遇设计条件的台风等级,为台风期间现场优化配载和决策提供参考。

摘要：合理有效的人群疏散是应对超强台风灾害、保障人民群众生命安全的重要措施。针对超强台风灾害的疏散问题,以疏散车辆为研究对象,以区域疏散完成时间即从开始疏散到疏散结束耗时最短为优化目标,在分析超强台风灾害的特点和受灾区域道路交通网情况的基础上,考虑疏散需求、安置点容量限制等约束,建立了疏散路网模型和疏散车辆路径规划模型,并设计了基于矩阵编码的遗传算法对车辆路径规划模型进行求解。最后利用MATLAB进行数值仿真模拟试验,试验结果表明,所建立的模型能够为决策者提供科学有效的疏散路径规划方案。

摘要：针对陆域保护区低于外江高水位的钱塘江河口地区,以1949年以来登陆我国沿海最强的"5612"号台风为典型超强台风控制条件,对河口北岸平原潮水淹没情况进行了数值模拟研究。首先对地形进行概化,将平原内的二线堤防及具有挡潮作用的道路单独处理;然后以海堤极限防御能力计算分析为依据,确定超强台风作用下海堤损毁程度;最后采用覆盖两侧区域的二维风暴潮模型对北岸平原的淹没情况进行计算分析。结果表明,在超强台风作用下,钱塘江河口淹没区可随时段累积沿后方二线堤防及道路逐步推进,此类线状建筑物具有较好的挡潮作用;现状条件下,钱塘江河口北岸遭遇超强台风后,其最大淹没水深可达2.87 m,淹没面积达到127.52 km2。