摘要：超欠挖是钻爆法隧道施工难以避免的问题,严重的超欠挖将影响施工安全、工程施工成本以及建设质量等,精准的超欠挖检测可以反映隧道爆破开挖质量,为后期支护成本提供依据,保障隧道工程的安全。本文提出一种基于激光点云的隧道超欠挖检测方法,将点云数据投影至断面坐标系,结合设计数据进行超欠挖检测;利用Visual Studio平台开发相应软件,实现超欠挖量、面积和体积的计算与精度评价;调用OpenGL API,以断面图、三维图与平铺图的形式实现超欠挖可视化,结合报表对检测结果进行表达。经过实测数据验证,本文方法的检测结果高效准确,表达效果形象直观,可满足隧道施工过程中超欠挖检测的需求。

摘要：使用高密度三维激光扫描点云进行隧道超欠挖检测,数据量大,计算效率低;要实现即时快速地在线解算,提高检测效率,需要解决隧道中线快速提取、点云下采样和超欠挖快速计算等问题。提出了一种在设计文件监督下的隧道平面外包矩形中线提取算法,能够快速有效构建隧道中线;探究了下采样参数设置的最优方式,提高断面提取和超欠挖计算效率;提出了基于内轮廓的反距离加权超欠挖检测方法,提高超欠挖检测的精度和鲁棒性。实验结果表明,所提的超欠挖检测方式能够实现在线解算、报表生成、模型构建,总长度为40 m的三站测量数据配准拼接,计算耗时247.14 s,超欠挖计算结果与全站仪实测值的相对中误差为0.96 mm,在满足即时快速检测的同时兼顾了高精度。

摘要：为有效解决和控制仰拱厚度不够、强度不足、施工缝翻浆冒泥及上拱等施工质量问题,保障隧道工程建设和运营安全,依托渝昆高铁昭通隧道工程,采用隧道扫描系统检测仰拱开挖断面,确保仰拱厚度满足设计要求;采用液压自行式整体仰拱栈桥,优化仰拱弧形模板,实现分段分层浇筑和振捣工艺,提高混凝土施工质量;采用分离式仰拱端头钢模板,预铺仰拱端头弧形带并安装橡胶背贴和中埋止水带,提高了施工缝质量,减少了施工缝翻浆冒泥现象;设置隧底纵向排水管及逆向导水管等优化隧底排水设计措施,解决了水害造成的仰拱上拱问题;制定并落实隧道仰拱施工质量管理措施。通过在渝昆高铁昭通隧道施工中采取以上措施,实现了仰拱零欠厚,仰拱混凝土强度满足设计要求,施工缝质量零缺陷。

摘要：中国经济飞速发展,带动交通建设项目的增长,高速公路作为中国交通建设的最重要的部分之一,是中国交通建设项目众多的领域。高速公路大多地处山区,需要进行隧道施工,山区地段地形复杂,地质情况也较为繁杂,施工难度较大。三叠系板岩的岩性较软弱,其风化程度多为中风化、高风化。隧道中最为常见的掘进方法是采用钻爆法,钻爆法的药量精确控制较难,因此,容易造成隧道掘进过程中的超欠挖现象。目前控制超欠挖现象较难,传统超欠挖控制技术多为按照经验或者公式估算爆破参数,现提出新的超欠挖控制技术,如利用三维激光扫描技术分析隧道超欠挖、将图像三维重建技术运用到隧道超欠挖的检测工作中及利用BIM(Building Information Model,建筑信息模型)技术预估隧道超欠挖数量等。拟采用新技术精确计算隧道超欠挖数量,并设计一个最优施工方案。

摘要：使用钻爆法开挖隧道过程中最容易产生的问题就是断面超欠挖,严重的超欠挖会妨碍隧道的正常施工,为有效减少超欠挖量,引入新型的三维激光扫描技术对隧道进行超欠挖检测,先使用三维激光扫描仪采集隧道开挖后实际点云数据,并进行点云数据预处理,再与设计断面对比,计算出超欠挖量、超欠挖面积、超欠挖体积等参数,用参数结合图像的方式即可展示隧道的开挖状态。在实际隧道工程中使用该检测方法,取得了良好的效果,对隧道后续施工方案调整提供依据,为该检测方法的推广使用提供参考。