摘要：1前言海上油气生产系统常常位于遥远的海域。由于它们可能铺设在400多米深的海底，不能频繁靠近，因此设计寿命常常要求安全运行25年。海底的情况一般是不平坦的，对固定平台、混凝土重力基础结构和张力腿平台的设计构成了巨大的挑战。因此海底技术变得越来越重要，因为它提供了很好的解决方案，使现有的采油平台或浮式生产系统与深海的储油层相连接。

摘要：海上石油工程早期发现标准不锈钢牌号，如316（UNS S31600）缺乏足够的抗海水腐蚀能力，使用后在很短时间内就容易出现点蚀和缝隙腐蚀。在20世纪70年代进行了牌号改进的研究，并在海上工程师，合金设计者和材料生产者之间开展了对话与合作，这种方式至今仍很活跃。为展示这种方式的有效性，

摘要：伴随着经济不断发展、科学技术水平的不断提升,我国的船舶修造水平得到了很大的提升。就民运船而言,2020年1月1日开始生效的硫排放限制规则,要求硫排放量保持在0.50%以下。因此,船用脱硫塔的设计与建造已成为一种趋势,如何保证超级双相不锈钢与哈氏合金异种材料的焊接质量,非常值得研究。文中进行了超级双相不锈钢2507和哈氏合金C276材料的氩弧焊试验研究,希望能为类似脱硫塔的制作提供一些参考。

摘要：为了提高在恶劣腐蚀条件下热交换器的运行性能，延长使用寿命，Sandvik公司设计开发出新型超级双相不锈钢Sandvik SAF2707 HD。该钢种主要用于化学、石化和炼油工业。开发这一钢种主要是为了在保证设备可靠性、安全性和使用性能的同时，满足热交换器运行温度更高、运行时间（可使用时间）更长的要求。

摘要：利用Thermo-Calc热力学计算、Gleeble 3800热模拟试验、实验室模拟热处理实验和EPMA电子探针分析,通过合理的合金成分设计和热轧、穿孔及热处理工艺优化,超级双相不锈钢可以避免热乳、穿孔和热处理过程中有害相的析出,从而减少甚至避免了表面裂纹产生。棒材表面质量降级率由10%降低到2%,力学性能合格率达到100%,管材冲击吸收功提高到41J以上,满足了客户要求。

摘要：在今年举行的国际不锈钢论坛(ISSF)上,以浦项钢铁公司的超级双相不锈钢"329J4L"为材料生产的无缝钢管荣获新技术开发类铜奖。该产品在韩国火力发电厂燃气热交换器市场替代了日本进口产品,成为自主国产化生产的成功典范。根据韩国火力发电厂的设计标准,燃气热交换器的指定材质只有两种:一种是浦项钢铁的耐硫酸腐蚀钢,也称作“ANCOR钢”;另一种则是高合金超级双相不锈钢329J4L。

摘要：介绍了CD3MWCuN超级双相不锈钢精炼工艺的研发与应用。通过分析CD3MWCuN超级双相不锈钢铸件制造过程关键点和难点,设计了合理的化学成分内控范围,确定了合理的冶炼工艺为中频炉熔炼加AOD精炼。制造出了优质的CD3MWCuN超级双相不锈钢铸件。

摘要：针对超级双相不锈钢球阀因腐蚀导致泄漏失效的情况,从材料选择、结构设计、理化检查等方面分析失效原因,并提出相应的改进工艺以避免球阀泄漏失效。

摘要：根据水下管汇服役的特点,设计上选用的材料主要采用超级双相不锈钢,该种材料强度及抗腐蚀能力较强,完全满足恶劣环境的服役要求。本文结合超级双相不锈钢材料管径小、管壁薄、焊接操作难度大的特点,通过与传统焊接工艺的对比,确定材料焊接工艺开发方向,开发了超级双相不锈钢小管线自熔焊高效焊接工艺。试验表明,该工艺焊接接头机械性能良好,焊缝组织均匀分布,耐点蚀性能优良;提高管线的焊接效率,降低施工成本。

摘要：海水提升泵为海上平台重要的设施,已得到广泛应用。由于高盐、高腐蚀性的海洋环境,对海水提升泵的材质提出了严苛的要求。镍铝青铜和超级双相不锈钢都是十分优秀的抗海水腐蚀的材质,在海水提升泵的材质选择中,均有广泛应用,应根据使用工况综合考虑。