摘要：超级街区的形态优化对于存量空间的集约化发展和特色塑造具有重要意义。文章明确了超级街区的概念及核心内涵,分析了中国老城超级街区的形成原因及其存在的不足,在此基础上,从城市形态学的视角出发,搭建了视角(几何与构型)与对象(网络与面域)交互的层级矩阵认知框架及其测度方法,以实现整体结构的比较及要素个体的评价。该方法被运用在南京的5个街区样本中,以揭示超级街区的更新状态对层级特征的影响机制。

摘要：城市更新已成为目前一线城市的发展主题。对老旧社区的关注、特色街道的建立、公共空间的利用等都成为社区更新的主题。由于历史原因造成的新村类社区,其规模庞大、居住人群老龄化严重,单一的超级街区已不符合现今人们对生活各类服务的需求。从国外的超大型安宁化街区案例入手,以上海市“美丽街区”行动计划之一的四平街道阜新路改造项目为例,探讨超级街区设施多样化与机动交通安宁化的可能性,为后续街区更新改造提供借鉴。

摘要：选取来自国际学术期刊的论文,以概述形式对城市交通理论方法、实证分析等学术研究成果进行总结性介绍,旨在增强城市交通业界和学界对国际学术动向和研究热点的关注,促进学术交流。本期共选取5篇论文,内容包含基于超级街区的城市多功能街道实施潜力研究、基于城市轨道交通客流时空相似性解析车站地区的用地功能、基于手机信令数据的细粒度出行轨迹推断、女性专用停车位选择与投资决策的决定因素、主动交通可达性对多中心和单中心城市房价的影响等。

摘要：从公共空间的角度出发,分析超级街区和封闭住区这两种城市空间现象的构成本质,对城市空间发展的根本性影响,以及其中关键性的空间要素;并以此为基础,进而分析中国城市规划设计与管理中存在的问题与不足,以及可能的解决思路。

摘要：近年来,城市环境问题伴随着城市发展愈发严重。巴塞罗那作为人口密度高、经济发展迅速的典型城市,为解决城市环境问题,近期实行了“超级街区”计划——以更少的汽车,更多的自行车和行人,形成更好的社交空间。该计划优先考虑行人,鼓励人们以步行方式为主要出行方式,以提高城市公共空间质量和居民生活质量,让城市的街道重新充满生机。本文以巴塞罗那超级街区为研究对象,对巴塞罗那人口密度、交通状况、污染情况、公共绿色空间等城市环境质量影响因素进行分析和总结;对超级街区计划具体实施策略进行分析,并进行案例介绍;通过对超级街区实施后现状进行分析得出结论,该计划完善了街道功能,满足了社区、行人的需求,有效改善了巴塞罗那的城市问题,并对当地商业发展起到促进作用。

摘要：多年来,我国的城市建设多遵循“大街区、宽路网”的空间布局。然而,推广街区制和“窄马路、密路网”的布局势在必行。新的街区规划模式有利于增加路网微循环,释放城市公共空间,提高城市环境的安全度和舒适度。文章通过分析巴塞罗那超级街区计划的背景、概念方法和施行效果,从城市公共空间复兴的角度,总结归纳对我国推广街区制的经验和启示。

摘要：本文研究了深圳和殖民时期墨尔本这两座不同文化与政治背景城市的超级街区规划系统,揭示了超级街区的成因源于对土地所有权的垄断和对经济利益的追求,是产品化的空间规划方式在街区层面的具体呈现。分析了超级街区对城市发展的影响,并对其后街演化过程作了对比和总结,希望为新的城市街区规划提供有效的建议和参考。