摘要：登机门是民用飞机舱门中的一个重要部件,其直接影响民用客机结构、功能的完整性和安全性。根据项目研制的需要,针对MA600飞机登机门无阻尼式自由下落导致登机门转轴及舱门损坏的问题进行原因分析,设计了一种限制登机门下落速度的新型开启限速装置。在CATIA中建立了包括登机门、登机梯、开启限速装置在内的虚拟样机模型,在MSC/ADAMS中对安装和未安装开启限速装置的登机门自由坠落进行动力学仿真分析,分析了产品不同设计参数对登机门自由坠落时间的影响,确定出了最优的结构参数,仿真结果表明:所设计的限速装置能够将登机门的坠落时间限制在6 s,有效减少登机门坠落对门体结构冲击,为后续的样件产出和试验提供理论依据。

摘要：汽轮机超速保护是汽轮机重要保护之一,汽轮机超速保护设计是否合理对汽轮机的安全稳定运行起着至关重要的作用。本文通过对某电厂1、2号汽轮机控制系统超速保护动作原理进行分析, 研究汽轮机控制系统超速自检保护装置的动作机理,经过分析,认为当前汽轮机系统超速保护自检回路存在单一失效(SPV)导致跳机的设计隐患。识别出了当前设计的薄弱环节。根据分析结果,电厂制定了针对性的改进措施。改进方案通过理论分析可行,经现场实施并进行功能再鉴定后,改进方案完全满足设计需求,改进方案的实施成功消除了现场原始设计隐患,提高了汽轮机保护系统运行可靠性,同时也为其他采用同类设计方案的电厂提供可借鉴的改进经验。

摘要：文章介绍了E16A342型Braun超速保护装置的主要功能及其组态分析,提出了该设备在燃气轮机超速保护功能中的应用设计情况,并在此基础上提出了一些优化方案,对实际工程应用具备一定的参考价值。

摘要：对于汽轮机而言,超速是破坏性极大的安全事故,因此超速保护系统是汽轮机机组控制系统中的关键部分,其安全性、可靠性直接影响机组运行安全。以某品牌数字化超速保护系统为例,在分析系统状态的基础上,采用故障模式与影响分析(FMEA)方法对故障进行分类,根据各主要部件的失效类型和失效率提出一种基于Markov模型的汽轮机超速保护系统可靠性和安全性的分析方法。研究成果可为汽轮机保护系统的设计提供技术支撑。

摘要：从下运带式输送机主机设计的角度,围绕异步电动机机械特性,对下运带式输送机超速保护一级限定值作了探讨,并列举了计算实例。

摘要：用SolidWorks软件建立了某型轨道式擦窗机的虚拟样机模型,用ADAMS进行动力学仿真分析,然后在ADAMS仿真平台上进行了参数化分析。在研究参数化对象时,选用了运动参数化和设计变量相结合的方式。分析了在超速保护过程中制动速度对底座导轨系统受力点的影响。通过对制动速度的参数化分析找到了引起导轨受力点从受压过渡到受拉时后备制动器的动作速度,为今后选用后备制动器数据提供了参考,同时也为实物样机的质量检验提供了资料。

摘要：机旁气动操作系统是柴油机控制系统的重要组成部分,文章主要介绍了一种带超速保护功能的柴油机机旁气动操作系统,通过采用创新性开环控制原理,设置超保电磁阀回路实现超速保护功能,增加提高了柴油机旁气动操作系统的安全性,增加船舶运行可靠性。

摘要：以客运电梯超速保护装置之一的安全钳为研究对象,进行双楔块渐进式安全钳的结构设计,并通过计算确定了安全钳固定楔块和钳块的角度和高度参数,进一步对所设计的固定楔块和钳块模型进行有限元分析,证明了该设计满足安全钳的工作要求。此项工作对电梯超速保护装置的研究具有一定的理论指导意义。

摘要：火力发电厂汽轮机控制系统中的超速103%保护控制和超速110%保护跳机是机组紧急跳闸回路中一条重要分支,针对国华电力某台600MW机组发生超速保护误发事故,分析了汽轮机控制系统中逻辑运算功能块的排序问题以及运算周期对超速保护的影响,通过试验验证了运算周期和时序对选择功能块的影响。制定了改进措施,总结了事故教训,提出了逻辑设计中要注意的事项。

摘要：在生产实践中,按发电状态运行的下运强力胶带输送机在设计上还存在一些问题,最突出的是防爆的超速保护问题.现在就这个问题,谈谈看法.一、下运胶带机在生产中发生超速的原因及情况分析1.电气设备故障.按发电状态运行的下运胶带机,在运行中,物料及胶带在重力作用下,自动下滑,下滑速度超过电机同步转速时,电机产生反力矩,限制其下滑速度.设计中,电机以略低于额定转矩的力矩与物料下滑力矩处在平衡状态,使胶带作等速运动.但当电机动力线路漏电,短路或单相断路时,电机的反力矩降低,这时,即使是最大转矩,也不再能平衡物料的下滑力矩。