摘要：为了充分利用地下空间,超长地下混凝土结构在许多城市中得到应用。该类结构建造和运营过程中受到多种因素作用,其中温度和收缩徐变效应明显,存在较大开裂风险,其适用性和耐久性受到很大影响。超长地下混凝土结构温度及收缩徐变效应具有明显随机性,目前常用的确定性分析方法无法合理评估结构开裂可能性。本文考虑超长地下结构建造过程、材料特性及环境等多种因素,结合有限元仿真分析、响应面拟合技术和蒙特卡罗法,获得超长地下结构最大主拉应力的统计矩,并从概率的角度对超长地下结构的开裂问题开展评估,所获得的结果可以用于指导相关设计工作。

摘要：在温度荷载作用下,超长混凝土结构的地下室顶板会经常出现温度裂缝。本文采用MIDAS/Gen软件对吉林省长春市某超长混凝土结构进行了温度荷载模拟分析,按工程的实际情况施加温度荷载,获得了该结构在不利温度荷载工况下的温度应力分布特点,并依据分析结果对需要加强的部分进行了不同程度的加强。模拟结果表明在结构刚度突变位置的温度应力较大,刚度改变越大所分担的温度应力也就越大,同时该结果也证明了规范中对钢筋混凝土结构伸缩缝最大距离限制的必要性。

摘要：以济南国际医学科学中心医疗硅谷项目为依托,分析地下车库顶板在不同降板高度影响下的温度应力分布关系,确定出合适的降板高度。主要研究方法为:首先根据气象资料以及相关理论计算出地下车库结构的综合降温,之后以SAP2000为计算平台对地下车库各构件在无降板以及降板高度分别0.4m、0.8m、1.1m四种工况下的温度应力进行分析,探讨了不同工况下车库各构件处的应力分布大小以及之间的相互关系。结果表明,降板高度越大温度应力释放效果越明显,当降板高度相同时,温度应力释放效果与降板范围宽度正相关;降板高度增加使得梁的最大轴力增大,柱的最大弯矩减小;通过对计算结果进行比较,发现当降板高度不小于0.8m时,利用降板措施来减少温度对车库顶板的影响较为明显的。