摘要：研究目的:澳氹四桥主桥桩基永久钢护筒作为桩基成孔辅助措施,直径2.8 m,长度近100 m,不计入参与受力,钢护筒沉放采用搓管机或全套管全回转钻机施工。对于永久钢护筒,在后期不拔出的情况下,钢护筒合理壁厚至关重要,与施工安全和经济成本息息相关。为避免钢护筒壁厚过足造成经济浪费,壁厚不足导致在沉放过程中发生较大变形,通过建立考虑接触摩擦的钢护筒-周围水土三维模型进行钢护筒受压受扭沉放施工过程的力学仿真分析。研究结论:(1)全回转全套管钻机或搓管机适用于海上超长大直径钢护筒的沉放,根据钢护筒回转和下压运动,给出了所受八项荷载的计算方式;(2)通过对不同桩位不同长度的桩基永久钢护筒管壁的环向应力和轴向应力、屈曲稳定进行研究,依据招标文件要求,钢护筒应按照永久结构设计,给出了静力计算和局部屈曲计算安全系数,确定了钢护筒的合理壁厚;(3)本文研究结论可为海上超长大直径利用全套管全回转或搓管机的钻孔桩成孔工艺中跟进永久钢护筒的稳定安全分析和合理壁厚提供参考。

摘要：对大直径超长桩基的抗压性能进行研究,制作了3个52、73、83 m长桩,直径分别为1500、1500、1800 mm。考虑到需要大载荷,介绍了一种改进的压缩静载荷试验,并分析了载荷传递机理、桩侧摩阻的发展和分布。研究发现,在每次施加荷载的过程中,传递的荷载沿着桩体减小,但梯度不同。对于大多数层,当增加载荷时,摩擦阻力首先在上层产生,而来自下层的桩侧摩阻并不总是完全产生。此外,还发现了“相互补偿”现象,即当一个土层发生应变软化时,另一个土层同时发生应变硬化。考虑到这些桩周围的土层差异,建议在52、73、83 m桩应采用竖井灌浆桩。对于这种桩端阻力很小的长桩设计,增加桩长是不合适的,因此,建议增加桩径以提高极限承载力。

摘要：石化项目中大型装置荷载大、抗震要求高,且建设场地多为新近吹填场地,工程中常采用超长大直径灌注桩满足设计要求。某石化项目为了准确获取桩基的抗压承载力,通过对比3根试桩的竖向抗压静载试验、桩身应力测试检测结果,对地层的受力特点、力学参数等进行了分析,得出端阻力占桩顶荷载的平均比例为12.08%。超长桩表现为端承摩擦桩性状,除表层土经过处理侧阻力与地质资料计算值相差较大,其余地层相差不大,略有提高。试验结果为设计提供了参考依据。

摘要：通过某大型桥梁工程Φ1 200mm、桩长64.5 m的超长大直径冲孔灌注桩的静载试验、低应变、钻芯和桩身应力监测,分析了桩的受力机理,为类似超长大直径灌注桩基工程设计和施工提供了具有参考意义的参数。

摘要：文章属于应用于水利工程技术领域,在多管同槽大直径PCCP空间弯头现场施工中,解决了传统工艺施工干扰大,施工质量不宜控制等难题。在施工中,通过测量以履带吊吊带定位为主,以履带吊吊顶动滑轮组和定滑轮组及拉链来控制位微调保证安装精度,基座采用钢桁架支撑来固定,确保空间弯头的空间角度安装能准确调整到设计空间角度,顺利的达到管件准确对接,结果实验是非常成功的。这样即能保证工程质量,又能够节约工期,同时也能避免厂内分割、现场拼接费工费时。为今后相似地区的类似输水工程建设提供实例参考,填补国内在该领域的技术空白。

摘要：通过工程实例,进行不注浆与注浆的单桩竖向抗压静载试验,对比数据并检验选定的桩端桩侧复式后注浆施工工艺参数是否满足设计及规范要求。

摘要：随着我国水运事业的迅速发展,港口码头建设逐渐趋于大型化、深水化、离岸化,新建码头所在位置的地质条件更加复杂,持力层埋藏更深。为保证高桩码头基桩进入良好持力层和满足桩基承载力,桩基设计普遍采用长桩结构(砼大管桩、钢管桩、钢混组合桩)。文中以温州港状元岙码头项目为研究背景,从组合桩的优缺点分析、桩锤选择、吊桩计算、沉桩质量等各方面综合研究,来探讨恶劣海况条件下超长大直径组合管桩海上沉桩施工技术。

摘要：基于旋挖粧施工工艺,考虑海口地区超高层项目建设场地工程地质、水文条件、设计情况及旋挖成孔的工艺特点,对超长大直径旋挖钻孔灌注桩的施工过程进行了全面的技术梳理,分析了主要工序的相关影响因素的影响机制和危害,提出相应的防控措施,总结了海口地区超长大直径旋挖钻孔灌注粧的施工技术控制要点,为有效控制海口地区超深大直径旋挖钻孔灌注桩的施工质量提供可行性方案。

摘要：由于超长大直径冲击钻孔灌注桩对各种地质条件的适应性、施工工艺的成熟性以及沿海地区的特殊地质情况,大直径冲击钻孔灌注桩在高层、超高层建筑物桩基础中被广泛应用。实际施工过程,在现场调查施工过程、研究施工工艺情况等基础上提出了施工中的主要问题并总结了超长大直径灌注桩施工质量控制建议。

摘要：基于焦作至荥阳黄河大桥基桩的单桩竖向抗压静载试验,对超长大直径基桩承载力进行了分析。结果表明,跨黄河桥大直径超长桩的承载力相较于中长、短桩的承载力性状有明显的差异,超长大直径基桩承载力在满足设计荷载的情况下仍有较大的余量。