摘要：依托横琴口岸桩基工程,通过设计、配合施工,研究了深厚软土地区桩基设计、施工及检测。横琴新区深厚软土层分布广泛,以淤泥为主,具有高压缩性、高含水率、低强度,岩面埋藏深的特点。设计从桩型选择、负摩阻力的合理取值、嵌岩桩设计几个方面予以讨论;施工从桩基成孔护筒设置、桩基垂直度要求及超长钢筋笼的制作及吊装等论述施工难点的处理;基桩的检测,从检测方法及适用范围,给出了超大直径桩桩身完整性检测及桩基承载力检测的方法。结合当地施工经验,通过设计比选、难点分析、施工特点等介绍了广东省软土地区超大直径超长灌注桩的设计、施工及检测,总结了广东省软土地区超大直径超长灌注桩的特点,可为今后类似地质条件的工程的桩基设计提供参考。

摘要：为探讨超长桩基础沉降计算问题,基于常用的等代墩基计算方法,对比跨海大桥超长桩基础沉降实测数据,研究了沉降计算关键参数的合理选取问题,并讨论了等代墩基计算方法的优缺点,提出几点建议,可供桩基设计计算参考。

摘要：单桩静载试验和基础沉降实测资料表明:在设计工作荷载下超长单桩的桩顶沉降主要来自桩身压缩,且在最大加载条件下超长桩表现为端承摩擦桩性状。超长单桩侧摩阻力由上部土层到下部土层依次发挥,砂质粉土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限相对位移为14～18 mm,粉质黏土侧摩阻力充分发挥所需的桩土极限位移为17～19 mm,当桩土相对位移大于该极限位移后,桩侧土层会出现侧摩阻力软化现象。群桩基础的沉降随施工荷载水平的增加而增大。荷载较小(第5层以下)时,大楼沉降较小且沉降均匀;当荷载达到一定值(第30层以上)时,核心筒处沉降大于大楼周边沉降。大楼竣工时核心筒与周边沉降差较小,大楼整体变形协调。群桩效应沉降比随着荷载水平(施工层数)的增大先增大后减小。

摘要：随着超长桩基础在基础工程中的广泛应用,研究超长桩基础在地震作用下的响应规律十分必要。依据模型试验相似理论,设计并制作四桩-承台超长桩基础模型,埋入砂箱,进行不同地震波作用下砂箱-超长桩基础模型拟动力试验。通过在桩身粘贴电阻应变片,测得桩身应变时程曲线,换算出桩身内力,并绘制出桩身内力包络图,得出在地震作用下桩体模型的动力响应规律,为超长桩基础抗震性能研究提供一些参考。

摘要：结合几座大桥钻孔桩基础承载力出现不足的实例,对现行"桥规"中有关桩基承载力计算方法进行剖析,揭示现有设计与施工技术方面的错误观点与理念,指出现行"桥规"中单桩承载力计算基本理论存在不足,建议修改现行"桥规"。在对桩-土相互作用和桩在土中的荷载传递原理进行详细分析的基础上,提出要重视临界深度与有效桩长的概念、摩阻力与端阻力相互影响、地基土的抗剪强度并不是桩的承载力、桩上表皮摩阻力沿桩长分布不是矩形分布等观点;提出可用于计算超长大直径桩单桩承载力的"混合荷载传递法"和"公式直接计算法",供工程实践中试用。

摘要：文章在分析超长桩的竖向抗压静载实测资料的基础上,应用传递函数法分析超长桩的荷载传递机理,计算桩身位移与轴力.对分层土中各层土的不同的物理力学特性,土参数随土层深度的变化,提出了不同的荷载传递函数,且与实测的数据相比较,两者结果基本一致.说明了该方法简单实用,适合于单桩的承载力与沉降计算.

摘要：结合实际工程,对嵌入卵石层钻孔灌注桩后压浆设计、施工中后压浆方法的选择、注浆量的确定、后压浆桩的承载力计算、后压浆在超长桩中的应用等进行了研究。试验结果表明,采用后压浆时应选用桩底注浆,桩底后压浆的注浆量与桩径的平方成正比;后压浆桩端承载力可按预制桩的桩端承载力进行计算;后压浆对超长桩的承载力和沉降均有较大改善。

摘要：从离心模型试验成果、超长单桩静载试验成果、工程实践及其他学者研究成果中,论证了普通单桩存在有效桩长。深入解释了有效桩长的含义,指出了与临界桩长概念有区别。在分析目前有效桩长定义基础上,提出了合理的有效桩长定义。明确了研究普通单桩有效桩长的意义及存在的问题,并提出了在一定条件下,合理确定有效桩长就是合理设计桩长。

摘要：目前,对软弱地基上超长桩基础桥梁的抗震研究还较为缺乏。以建于软弱地基上的一座超长桩基础预应力混凝土连续梁桥为工程案例,建立了考虑桩—土相互作用及支座滑移的有限元计算模型,并采用时程分析方法,计算分析了该桥在E1和E2两级设防地震作用下的结构地震反应。结果表明:对软弱地基上超长桩基础连续梁桥,其在E2地震作用下可能出现板式橡胶支座滑移现象,设计需要仔细考虑主梁与桥台(或相邻联主梁)之间的缓冲设施或限位措施;此外,桥墩和桩基础在E2地震作用下所受的地震内力相对较小,一般不会出现承载力不足问题。

摘要：随着码头优良岸线资源的减少,新建码头面临着更多的不利条件,典型不利因素如地质条件、风浪掩护条件等,相对于传统意义上码头基础桩基设计提出了更高的要求,如桩的受力性能、桩的长度等。某工程吊机墩上采用的钢混复合桩,为不同于传统钢管桩、大管桩及PHC桩的新型桩基,性能优异且成本相对较低,可作为将来的候选桩型;工程区域地质条件较差,淤泥层及软弱层较厚,部分桩型长径比大,为保证超长桩安全施工,从桩基吊运、沉桩等角度进行了深入分析。