摘要：小煤柱护巷是综采工作面两顺普遍采用的一种布置方式。棚子支架是在巷道围岩的外部对岩石进行支撑,它只是消极地承受围岩产生的压力和防止破碎的岩石冒落。而锚杆支护则是通过锚入围岩内部的锚杆,改变围岩本身的力学状态,在巷道周围形成一个整体而又稳定的岩石带,利用锚杆与围岩共同作用,达到维护巷道的目的,是一种积极防御的方法,是矿山支护技术的重大变革,但由于综采工作面两巷受到采动影响,特别是煤柱侧巷帮松动圈增大后,锚杆锚入稳定岩层的长度已不能满足设计要求,破碎煤壁使得锚杆很难达到设计规定的预紧力。晓南矿在该类巷道中采用超长高预紧力锚杆支护方式,有效地控制了巷道的强烈变形,为类似巷道推广该技术提供了参考。

摘要：钢索塔因具有工厂化加工,且体积小、自重轻、施工进度快等特点,有着较为广阔的应用前景,钢塔柱与混凝土基础通常采用螺栓锚固或PBL剪力键方式连接,对于采用螺栓锚固连接方式的钢—混结合段,锚杆的安装质量将直接影响到钢塔的安装精度,因此,锚杆的精确定位是确保钢塔安装精度的基础。之江大桥钢混结合段施工中,锚杆长度达12m且由于承台底部钢筋层数多、钢筋密集,锚杆及其定位架安装难度大且锚杆定位安装精度要求高,安装锚杆过程中,锚杆外套保护难度大。为此设计了三层定位的方式,用于固定锚杆,收到了很好的效果。

摘要：针对赵固二矿1105大采高工作面切眼矿压显现剧烈、围岩变形大、难以维护等问题,以理论分析、数值模拟和现场试验为主要研究方法,对切眼支护参数进行优化设计。结果表明,常规锚杆锚索联合支护无法锚固到稳定岩层内;而采用新型的5m超长锚杆和锚索联合支护,切眼围岩变形得到了较为明显的控制,顶板下沉量由212mm降低到170mm,变形速率大大降低,两帮片帮程度明显较小。

摘要：岩壁吊车梁系统锚杆属超长锚杆（长12m入岩10m）,插杆及注浆难度大,特别是在围岩属镶嵌结构或镶嵌碎裂结构且围岩节理裂隙发育的地质条件下,注浆密实度控制难度更大.通过工艺试验对比,岩壁吊车梁超长锚杆施工采用“先插杆、后注浆”工艺,更有利于注浆密实度控制,但部分锚杆注浆密实度仍不能满足设计要求.本文通过阐述补强灌浆施工,对注浆密实度不满足设计要求的锚杆进行二次补强灌浆,进一步提高锚杆注浆密实度,使其达到设计要求.

摘要：贵州某矿深井特厚冲击层顶板条件下,地压大、巷道变形严重,两帮和底板在未受到采动影响时已经发生大的变形,现有支护方案锚杆支护强度不足,达不到设计要求、锚索延伸率不足,不能很好地适应巷道变形,易发生锚固失效。因此,研制新结构的加长锚杆,加长锚杆在不损失杆体力学性能的条件下具有延伸率大、锚固范围长等特点,通过现场工业性试验并对锚杆受力进行监测发现,长锚杆能够与围岩形成共同承载结构,并能协调围岩变形,取得了较好的试验效果,保障了巷道的稳定性。

摘要：针对五家沟矿回采巷道常出现局部冒顶现象,在对回采巷道围岩条件研究的基础上,结合冒顶原因分析,提出了利用超长锚杆支护代替锚索的支护方案,将新的支护方案应用于现场。

摘要：针对清水煤矿软岩回采巷道变形严重这一问题,结合具体的地质条件,在现有支护方案的基础上,设计了2种采用超长锚杆的支护方案。采用FLAC3D数值计算软件,对3种支护方案进行了模拟。通过对回采巷道的塑性区、位移分布和应力分布情况进行了模拟,对比分析确定采用超长锚杆间排距为700 mm的支护方案为最佳方案,可以满足回采巷道的支护要求。

摘要：针对某煤矿软岩回采巷道变形严重这一问题,结合具体的地质条件,在现有支护方案的基础上,设计了两种采用超长锚杆的支护方案。采用FLAC3D数值计算软件,对3种支护方案的回采巷道的塑性区、位移分布和应力分布情况进行了模拟,通过对比分析,确定采用超长锚杆间排距为700 mm的支护方案为最佳方案,可以满足回采巷道的支护要求。