摘要：为了将铁路网中具有不同去向的超限货物合理地分配至各条路径,以超限货物的运输路径里程、运输时间以及对既有线路正常运营组织干扰最小为目标,以路段运输限界、通过能力和途经桥梁乘载能力为约束,建立多流向超限货物运输路径选择的多目标规划模型.根据模型特点设计多目标混合遗传算法进行求解,该算法采用自然数组编码方式以及特殊的交叉、变异算子用以满足约束条件,同时引入模拟退火策略提高邻域搜索能力.实例结果表明,对于包含14个节点车站、23个路段的复杂铁路网,利用本文模型算法获得方案的目标函数值均优于遗传算法和退火算法得到的方案,从而为铁路网超限货物运输路径选择提供技术决策方法.

摘要：在概述我国铁路超限货物运输检测现状的基础上,针对铁路货物运输过程中超限检测的技术需求,设计基于双激光雷达扫描技术的超限货物检测系统。首先根据系统主要解决的问题,提出系统的主要功能,然后分别从系统总体结构、系统检测过程、双激光雷达安装、系统数据流程设计4个方面研究系统的技术方案,最后阐述系统具有扫描频率高、精度高等特点。

摘要：目前铁路超限货物自动检测系统,未曾预处理设备采集到的检测图像,导致系统检测铁路超限货物时,存在检测误差大、精度低、实际应用效果差等问题,为此提出基于Faster R-CNN的铁路超限货物自动检测系统。硬件设计方面,设计系统硬件结构。软件设计方面,预处理检测图像,引入Faster R-CNN,自动监测铁路超限货物。实验结果表明:设计三组系统的对比实验,此次设计的检测系统,具有较小的检测误差、较高的检测精度、较优的实际应用效果。

摘要：以南京尧化门货场超限货物运输为例,提出了超限货物非接触式快速测量装置方案,同时对该方案进行测试实验,解决了超限货物测量时劳动强度大、效率低等方面的问题,为后续铁路超限货物的测量研究提供了一种新思路。

摘要：针对人工查找和筛选超限货物最短运输径路时存在漏选最优径路的问题,提出了建立超限货物最短运输径路的数学模型,并给出了相应的算法程序流程图,利用Visual c++语言实现了该算法。通过算例验证,该程序可供铁路工作人员利用计算机,在全国路网内为超限货物迅速选择一条安全、畅通的最优径路。

摘要：在阐述铁路超限货物检查架模拟运输方法和工作原理的基础上,根据铁路超限货物检查架的安装车型与实际使用车型一致和不一致2种情况,分别研究铁路超限货物检查架的设计制作与安装。从列车编组、途中监测等方面探讨铁路超限货物检查架模拟运输列车的运行条件,通过分析铁路超限货物检查架模拟运输结果,为特大型超限货物运行条件的制定提供可靠的参考依据。

摘要：为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"编制装后电报尺寸需要测量的货物尺寸记录表",并结合实例验证了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"的实践价值,对铁路超限货物运输工作有着重要意义。

摘要：超限货物的运输与铁路限界的制定直接相关,通过阐述机车车辆限界、建筑限界对于超限货物运输的影响,分析判定超限货物及超限等级的依据,及超限货物运输特点、会车限速的规定,对于超限货物运输提出遵守铁路限界与超限货物运输相统一的原则、推进货车装载状态智能化检测的建议。

摘要：车辆横向振动偏移量是科学合理地确定超限车运行条件和划分超限限界的基础。利用SIM-PACK仿真软件建立了NX70型平车的随机振动模型，以美国五级轨道谱作为轨道不平顺激励，通过对设定工况的仿真计算和数据分析，得出了曲线上车辆横向振动偏移量的规律。

摘要：当前在站场设计中,一般信号机与轨道绝缘节采取对齐布置。本文结合设计实践在单渡线后信号机与绝缘节采取错开布置,收到缩短站坪长度的效果。