摘要：超音速巡航战斗机是第五代战斗机的主要技术特征,它能在发动机不开加力条件下以M1.5~2.0的飞行速度实现超音速巡航,巡航高度保持在35000英尺以上。美国的F-22就成功引入这一功能概念,它也被美国称之为'supercruise'(超级巡航)。作为快速突防的战术思想执行者,它的战术价值毋庸置疑。本文也将从飞行器的技术设计制造角度出发,探讨战斗机超音速巡航功能设计对机体本身性能以及对超视距空战的具体影响,充分体现它之于空中防卫的战术价值所在。

摘要：综述了下一代战斗机设计中的超音速巡航和隐形、敏捷性与过失速机动和空战模拟等几个飞行力学问题。讨论了这些问题提出的背景，每个问题中涉及的飞行力学内容，介绍了国内外在这些方面的进展。着重讨论其中的过失速机动的机理、典型飞机的非线性控制律设计以及建立作为战斗机作战效能评估所用的空战模拟软件，并在其设计中应当考虑的几个主要问题，而由此得到相应的结论。

摘要：上文说到,1982年底美国空军航空系统部从7家厂商的19个ATF设计方案中,选出了4种典型的ATF设计取向:数量优势的低成本设计N,超音速巡航与机动性设计SDM,亚音速、低可探测性设计SLO,大马赫高升限设计HI。而对这些设计取向分解、展开,进行对空、对面任务的研究后。

摘要：第四代战斗机在气动布局的设计上，要兼顾超音速巡航、超音速机动和大迎角过失速机动，还要符合隐形条件。因此要提高飞机的超音速升阻比，还特别突出大迎角状态下的稳定性和控制性。从照片分析来看，歼-20采用了带边条鸭式布局、小展弦比中等后掠角主翼和整机升力体的设计，相当完美地兼顾了上述要求。笔者认为，歼-20方案对整机推重比要求不高，一定程度上弥补了发动机性能不高的劣势。

摘要：欧洲“台风”战斗机是由英国、德国、意大利和西班牙共同设计研发的一款全天候双发多用途战斗机,分单座和双座两种型号,主要用于执行国土防空和空中优势作战任务,兼具对地和对海攻击能力,是一款典型的超音速巡航、短距起降、超视距攻击和良好低空机动性能的三代半战斗机。

摘要：毫无疑问,俄罗斯是明星,不过是变了形的明星。以前是风光的变了形,今日是压抑的变了形。其实当明星也不容易,得永远在浪尖上跳舞。近日,俄罗斯原装备部部长西特诺夫,米格—29战斗机原总设计师诺维科夫,米高扬设计局原试飞长、雅克福列夫设计局副总设计师塔斯卡耶夫和技工贸公司副总设计师罗斯托普钦作客俄罗斯空军《航空与航天》杂志。在此,我们请本刊编委姜永伟先生将这次专家沙龙的内容全文译出。因为有些时候,我们也想找一找那只下蛋的母鸡!

摘要：F-22猛禽（Raptor）是美国21世纪前半期的第一线主力空优战机，其设计目标可用一个概念来总括——“制空（Air Dominance）”，也就是无论在哪种类型的冲突中，面对任何对手，除了能控制所有己方空域外，还能在美军或盟军战区指挥官选择的任意时间内，“控制（dominate）”敌方空域。为实现上述目标，F-22创新地结合了隐形、超音速巡航、整合航电系统等特性，以凭借这些特性带来的“先敌发现、先制攻击”能力，达成“制空”的目标。

摘要：F-22战斗机被美国空军誉为是第4代战斗机的王牌和美国制空权的保险单,有突出的隐形能力和超音速巡航能力。它将取代现在正在服役的F-15战斗机,在2030年前担任起美国空军“清道夫”的重任。但是,单价高达3．55亿美元的F-22真的像美国军方宣传的那样厉害吗?下面就让我们听听美国自己的专家是怎么说的吧。

摘要：第四代战斗机(美、俄称五代机)没有国际公认标准。美国F-22最初提的战技要求,强调要有所谓4S能力——超音速巡航、超机动、隐身、维修性可靠性。此外还有"先发现、先攻击、先摧毁"和一些性能数据,如什么高度、过载等要求。现在前三个S比较公认(最后一个S有不同的解读)。

摘要：我国自行研制的歼-20战机自2011年首次试飞成功以来,创新跨越开新篇,充分验证了该机基本技术性能的有效性和先进性。通过加紧原型机的科目试飞,实现了从＂黑丝带＂到＂银河战机＂的华丽转身,由原先的空优型发展为攻防兼备型,将我国空军主力装备由第三代战机水平升格为第四代隐身战机水准,能与美国、俄罗斯战机同处一个先进行列。