摘要：为了进一步研究平钢板-UHPC组合桥面板在疲劳荷载下的受力性能,基于某大跨径组合梁斜拉桥的桥面板设计,进行了2块不同配筋率(1.69%、1.86%)足尺模型的超高周负弯矩疲劳荷载试验及其研究。疲劳试验中,研究了试件裂缝宽度、刚度、UHPC应变、受拉钢筋应变、钢板应变随循环加载次数的变化规律。试验结果表明:以裂缝宽度0.1 mm为寿命标准,在荷载比R为0.25、荷载水平S≥0.8的疲劳荷载作用下,平钢板-UHPC组合桥面板裂缝宽度随循环次数增长缓慢,其疲劳寿命不低于1600万次;平钢板-UHPC组合桥面板刚度随循环次数增加缓慢下降,抗负弯极限承载力几乎没有衰减;受拉钢筋对UHPC的约束作用抑制了裂缝沿深度方向的扩展,使得在UHPC表面至顶层纵向钢筋之间存在钢纤维可能疲劳拔断区域;当该区域深度有限时,其对钢-UHPC组合桥面板抗负弯疲劳性能及剩余承载力下降的影响可忽略不计。平钢板-UHPC组合桥面板的疲劳设计应是防止裂缝宽度过大引起锈蚀的耐久性控制。

摘要： 1 引言现代工程中的大多数构件都存在由交变载荷而引起的疲劳问题,疲劳破坏导致的工程构件失效事故占总事故的比例达80%以上。疲劳断裂(尤其是高强度材料的疲劳断裂)往往突然发生,导致灾难性的事故。因此材料的疲劳破坏问题一直是国内外学者和工程界研究和关心的课题。目前通用的疲劳设计规范均是以低于10~7周次循环的疲劳实验数据建立的。随着工业技术的发展,在许多工业部门(例如冶金、航空航天、交通运输、核电、机械等)。