摘要：以2015年国家安监总局统计的125个露天矿山基本信息为出发点,分析了我国露天矿山边坡现状与设计高度分布情况,将边坡高度500 m以上划分为超高边坡,未来超高边坡由现在的2%增加到14%。结合国家"十三五"规划相关建议,阐述了进行超高边坡研究的重要性和必要性。以超高边坡灾变机理、安全防控技术以及在线监测预警技术为研究对象,在分析整理国内外相关资料的基础上,从高应力与卸荷作用、高应力与岩体变形破坏、渗透特性与渗流规律、物理模拟与数值仿真、爆破安全控制技术、大吨位深锚索加固技术、在线安全监测及智能预警技术等方面,总结了目前超高边坡灾变过程关键影响因素、防控技术以及监测预警技术现状,结合超高边坡工程特点,指出目前研究存在的问题与技术难点,并分析了超高边坡研究发展的趋势,指出了超高边坡研究面临的挑战,包括:(1)节理-水-应力等多因素耦合作用下灾变机理及破坏模式;(2)超高边坡灾变机理大型物理模拟平台建设与数值仿真技术;(3)微损伤爆破超高边坡安全控制技术;(4)大吨位预应力深锚索加固超高边坡治理技术;(5)超高边坡滑坡在线安全监测与预警技术。

摘要：随着社会发展、城市扩张,交通压力越来越大。为缓解地面交通压力,降低交通运输导致的碳排放,各大城市均纷纷规划和修建地铁,将其成为城市交通的基础设施,深入践行低碳出行理念。和地面工程相比,地下工程建设中所面临问题更多,作为地铁站重要组成部分的大空间中庭,涉及多项关键技术,不仅要确保地下铁站的稳定性,维持各项相关功能的全面性,还要给乘客们带来美观的视觉感受,其设计难度不言而喻。本文以深圳市地铁松元厦站为例,探讨超高边坡地铁大中庭结构设计。

摘要：九甸峡水利枢纽电站厂房近十年的安全运行表明:在坡度30°～45°、工程地质条件差的超高边坡坡脚处开挖长122m、宽24m、深42m的电站厂房基坑是可行的,高达108. 5m的人工边坡是稳定的。文章总结了超高边坡的开挖设计和开挖中采取的工程措施的特点,探究了边坡变形观测和边坡稳定性分析在保证施工安全、完善施工设计、消除工程隐患等方面作用,提出了类似工程开挖设计和施工的建议。

摘要：在山区修建大型铁路货运站场,必然会出现超高边坡,超高边坡防护、支挡以及稳定性分析一直是边坡工程研究的重点。在项目工程投资额有限,场地用地控制情况下,超高边坡必然绕不开的设计难题。以山西恒河源物流港铁路站场超高路堑边坡设计为背景,通过对现场地质状况分析和研究,边坡支挡和防护采用多种措施组合使用,进行优化比选,提出强腰固脚,边坡中部设置超宽平台以及全方面设计排水措施的方案,满足设计合理性和效益性的双重指标,并取得了显著的经济效益。该研究对超高边坡的加固设计具有一定的参考价值。

摘要：结合广州某公路超高边坡支护工程中的锚索(杆)以及截、排水沟施工技术方案,论述了超高边坡支护工程的施工技术与质量控制措施。实践证明,采用锚索(杆)结合钢筋混凝土挂网喷射护面的支护技术处理类似超高边坡,是一种实用的设计方法,可为类似的工程提供参考。

摘要：某拟建场地位于山脊山谷地带切削填平的土质边坡上,该边坡总体高度36.4 m,为超高填土边坡,按照规范要求,该类边坡应进行特殊设计。考虑到边坡的自重固结尚未完成,承载能力较低,在工程地质勘查和室内试验获得的土体物理力学性质的基础上,采用FLAC3D对该边坡的场地适宜性进行了数值模拟分析。结果表明:该边坡在自重固结作用下或施加拟建建筑荷载后,产生较大的竖向沉降和水平位移,直接作为建筑场地将存在较大的隐患,需要结合桩锚联合支护等方案进一步研究探讨。

摘要：为研究支护参数变化对超高边坡稳定性的影响,以怀化西编组站超高边坡为研究对象,采用数值分析结合现场实测对不同支护方案下的边坡稳定性进行了研究。研究结果表明,边坡的破坏模式呈圆弧状,潜在滑动面位于9~12级边坡;单一锚固桩支护作用有限,锚固桩的设置应考虑潜在滑动面影响,超高边坡采用锚固桩+锚杆支护较为安全;锚杆间距会影响桩间土的成拱效应,合理的锚杆间距有利于边坡的综合治理。研究结果可为类似工程设计和施工提供参考。

摘要：库区超高边坡开挖坡面高陡,通过定性、定量分析开挖边坡的整体稳定性,结果显示边坡整体稳定,局部结构面与边坡开挖面组合形成的不稳定体需要加强支护,确定支护方案为坡面浅层系统喷锚支护结合局部深层加强支护的联合支护方案,实践证明边坡开挖支护效果良好。

摘要：在西部道路建设中,高边坡工程日益增多。高边坡施工,建议对上级先及时进行临时支护,对下级坡体及时进行永久支护,开挖完成后再对上级进行永久支护,按类似“新奥法”原理的模式施工,能够保证高边坡稳定。

摘要：凝灰岩露天矿山地质由于其结构模糊风化程度不一,在自然侵蚀及人为干扰的影响下,极易发生滑坡事故。因此,为保证边坡安全,防止开山施工破坏山体的稳定性,需对开山后的边坡进行支护。本文温州地区超高边坡项目,对边坡风化程度大、节理裂隙发育的边坡进行设计,并借助slide软件对设计方案的稳定性进行验证。结果表明,不同风化程度岩层所采用的加固方案均能够保证超高边坡的稳定,可供类似工程参考。