摘要：为了提高我院的设计水平,为建筑、结构、机械、通风、给排水和供电等各专业室提供上乘的电算服务,我们技术开发室电算组在院长室、总工室的指导下,将在以下几个方面进行开发: 1.制定我院“计算机应用软件开发规则”,用软件工程的科学方法,按期保质地完成“延安东路越江隧道通风自控系统”、“市政工程管理局科技管理系统”、“市政工程管理局教育管理系统”、“泵站监控系统”及“地质报告处理系统”,争取使我院开发的应用软件提高到一个新水平。

摘要：上海越江隧道的建设突飞猛进，在外环隧道建成通车的同一天，直径最大、长度最长、以盾构法施工的上海翔殷路黄浦江隧道举行了开工仪式。

摘要：在2005年3月底，目前我国直径最大越江隧道——上海翔殷路公路隧道全线宣告贯通。按计划它将在今年年底前建成并正式通车，亦系上海黄浦江上第五座越江公路隧道。

摘要：日前，由上海隧道股份承建的中环线浦东段（军工路越江隧道至高科中路）新建工程1标段主线高架正式开工。作为上海城市快速路网的重要组成。该工程沿金桥路北起军工路越江隧道、南至张杨路，全长845米，主要包括主线高架工程、张杨路人行天桥工程、主线地面桥梁工程、主线道路工程及主线排水工程等。隧道股份根据实际情况，科学筹划场地布置设计，提出“没有工作面，创造工作面”的工作状态，顺利开始高架段第一根钻孔灌注桩施工。

摘要：代表当今中国水下隧道建设最高标准、国家“863”课题示范工程的南京长江隧道,其左线隧道于5月20日上午贯通成功冲出江心洲洞口。预计今年(2009年)国庆节前,右线隧道也将贯通,其后将进行半年左右的内部装修和设备安装。隧道将于明年6月份通车。南京长江隧道位于长江大桥和三桥之间,南起河西滨江大道,北至浦口新市区,全长3032米,设计为双向六车道、行车80千米的城市快速路,通车后,从主城区到浦口新市区仅需10分钟左右,夹江大桥也使主城一步跨上江心洲。隧道建成通车后,城区将有两条通道过江(另一通道为长江大桥二桥、三桥为过境桥),将大大缓解过江难,缩短江北和主城的时空距离,带动江北发展和城市拥江发展。目前,长江上已经建成和正在修建的大桥有60多座,而建成过江隧道的城市只有中游的武汉,在建的仅有南京和长江入海口的崇明岛。建设方中国铁建股份公司总裁赵广发介绍,南京长江隧道要在深达65米的水下穿越长江,隧道每平方厘米所承受的水压高达6.5千克,是迄今长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、难题和挑战最多的世界级越江隧道工程,被称为“水下施工第一难”。他们先后投入科研经费3000多万元,组成60多人的专家团队,针对60多项科...

摘要：建议延安西路和东路高架道路改为东西高架。 如今上海黄浦江上越江大桥、隧道,随道浦东开发和开放的需要,逐年递增,跨江大桥有松浦、奉浦、南浦、杨浦和在建中的徐浦大桥,越江隧道有打浦路隧道、延安东路隧道及竣工在即延安东路隧道复线。据悉,已在规划中筹建大连路隧道,这些跨越黄浦江的隧桥。

摘要：在国庆前夕2004年9月29日，世界上首条双管双层越江隧道——上海复兴东路隧道正式通车，它是连接黄浦江两岸的第5条公路隧道。隧道建成通车后可分流与之相邻的延安东路隧道和南浦大桥约15％的车流，并可缓解南外滩车辆过江的压力。目前还有另一座双层隧道是在法国A68公路上，目前正施工中，尚未建成。

摘要：由上海建工一建集团总承包、被誉为申城浦西第一高楼的北外滩白玉兰广场项目,将在今年底撩开面纱。地处虹口区北外滩的白玉兰广场项目,占地5.6万m^2,建筑面积42万m^2,其中地下16万m^2,地上26万m^2。包括一座66层、高320 m的办公塔楼,一座39层、高172 m的酒店塔楼和一座47 m高的展馆及酒店、商业裙房,具有办公、酒店、商业、车库等多用途的综合开发项目。