摘要：分析城市越江隧道的火灾特点,介绍国内外隧道的火灾案例,简述目前城市越江隧道水消防设计方案,并在此基础上推荐在城市越江隧道中采用低倍泡沫喷淋灭火系统。

摘要：上海市上中路双层越江隧道总长2800m，圆形隧道长约1250m，其南北两座隧道均为双层“四来四去”共有8条车道。

摘要：武汉地铁二号线越江隧道3#联络通道和排水泵房并建,采用水平冻结法和矿山法施工。3#联络通道位于长江下,最大埋深达50 m,地压达0.4 MPa,施工难度大,风险高。为保证施工安全,应用ANSYS数值模拟软件,对3#联络通道冻结设计加固方案形成的帷幕进行可靠性验算。结果表明:冻结壁的强度和刚度以及变形都满足设计要求,为冻结设计和施工提供了定量依据。

摘要：长江对武汉市三大市区的交通影响很大,城市发展,过江交通日益拥塞。为解决这一问题,长江第一隧道现正设计、施工。在隧道工程定床河工模型试验的基础上又进行了动床模型试验,目的是研究隧道对河势、河床冲淤、洲滩变迁、流速分布、主流摆幅等的变化影响,以及隧道断面处的冲刷深度,为隧道工程安全和设计决策提供科学依据。

摘要：以西气东输二线广州～南宁支干线北江盾构工程中遇到的泥质砂岩及黏土层为例,研究并解决了压滤机技术在泥水盾构施工中如何提高盾构掘进工效并处理泥质砂岩及黏土地层中掘进所产生的大量高浓度泥浆的难题,切实达到了"零排放""、零污染"的环保要求。压滤机技术在泥质砂岩及黏土地层中的成功应用,对于类似工程施工都有一定的借鉴意义。

摘要：上海某越江隧道工程将以盾构方式穿越黄浦江,为保证工程质量与安全,需进行最大涌水量的预测。详细介绍了隧道区域的工程地质条件和水文地质条件,进行了大量的水文地质试验,计算出隧道通过区域含水层的水文地质参数,并据此做出最大涌水量的预测:当隧道通过黄浦江中第2含水层时,最大涌水量可达70.51m3/d·m,对江中段的施工产生不利影响,需采取相应措施应对。

摘要：以某大型城市越江隧道工程为例,对所涉及的道路、基坑、桥梁及隧道等方面实施过程中可能出现的场地水文地质条件、路基处理、基坑开挖、盾构推进、桩基实施等岩土工程问题进行较全面的分析,提出解决措施,以确保工程的安全性和经济性。

摘要：该文以军工路越江隧道浦西岸上段基坑工程为背景,研究分析了基坑开挖施工过程中围护墙体变形、钢支持轴力的监测结果,得出基坑开挖过程中支撑轴力、墙体水平位移的基本规律,为类似基坑工程设计、施工提供参考依据。

摘要：从黄浦江在上海城市发展中的重要性出发,依次分析了上海越江隧道建设在探索期、起步期和发展期的背景、意图和技术水平。从设施建设、交通运行与需求、交通量变化特征等方面剖析了现状越江隧道发展与城市的关系,并提出了未来上海中心城区的越江隧道规划设想。

摘要：上海长江路隧道位于上海市东北角,穿越黄浦江,连接宝山区和浦东新区,是穿越黄浦江底的最大隧道,工程全长4912m,其中隧道主线长度为2860m,工程起于浦西长江路郝家港桥以东,在东海船厂码头处,穿越黄浦江后,接港城路,于双江路路口,并在浦西侧设置一对进出口匝道,连接军工路,隧道设计为双向六车道,车速为60k m/h,客货兼顾,衬砌结构隧道外径为15m,内径13.7m,环宽2m,采用中15.43m超大泥水气压平衡盾构施工.