摘要：以装配式地铁车站结构双榫槽式接头为研究对象,采用足尺加载试验的方法,研究轴力和弯矩组合工况下接头部位混凝土及钢筋的应力演变规律。结果表明:加载过程中,接头部位混凝土及钢筋应力发展大致可分为3个阶段:线性阶段、非线性阶段、失效阶段;在加载初期,随着弯矩的增大,接头部位混凝土及钢筋的应力呈线性增加;当弯矩超过一定数值后,接头部位的混凝土及钢筋会发生频繁的应力调整,其过程一直持续至试件出现贯通接头部位的裂缝,从而导致构件失效;当构件达到失效状态时,500kN轴力工况下接头试件能承受的最大弯矩为420kN·m,1 000kN轴力工况下接头试件所能承受的最大弯矩为578kN·m。

摘要：以长春地铁2号线袁家店预制装配式车站为工程背景,采用足尺加载试验研究方法,对地铁车站结构的双榫槽式接头在轴弯组合工况下的力学性能进行加载试验研究。通过试验研究,得出了双榫槽式接头部位的混凝土结构裂缝及构件接缝变形演变规律,探讨了接头转角与弯矩的关系,在此基础上研究了各个主要轴力工况下的接头抗弯刚度变化规律。试验结论对装配式地铁车站结构的接头设计具有重要应用价值。

摘要：为研究真实环境下光伏支架的力学性能,以乌海四道泉光伏电站为研究对象,采用足尺加载试验和结构健康监测方法考察固定可调式光伏支架在设计载荷下和正常使用中的受力特性。在光伏支架阵列中选取1个支架单元进行加载试验,考察关键位置的挠度和应变,并与数值模型进行对比;在光伏阵列中选取不同位置的5个支架单元设置结构健康监测系统,实时监测光伏组件的风环境、表面风压和关键构件的应变,并与数值模型进行对比。结果表明:光伏支架结构在设计载荷下和正常使用中的受力性能良好。