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检索条件"主题词=跟随式降压变电所"

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地铁车站跟随式降压变电所设置方案研究: 收藏
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引用; 《电气化铁道》2010年第3期21卷 44-48页; 作者：王彦利谢伟鲁楠深圳市市政设计研究院有限公司深圳市地铁集团有限公司; 通过系统、全面的计算、分析和研究,综合考虑可靠性、工程投资、运行费用、设计施工管理的便利等多个方面,提出对于低压负荷较大的地铁车站,应在车站的非变电所端设置1个低压配电室或1座跟随式降压变电所,同时提出了两者的选用条件。; 通过系统、全面的计算、分析和研究,综合考虑可靠性、工程投资、运行费用、设计施工管理的便利等多个方面,提出对于低压负荷较大的地铁车站,应在车站的非变电所端设置1个低压配电室或1座跟随式降压变电所,同时提出了两者的选用条件。; 来源：详细信息评论

轨道交通跟随式降压变电所设备安全检修方案分析与建议: 收藏
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引用; 《中国科技期刊数据库科研》2016年第12期 206-206页; 作者：王立龙中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055; 目前国内大部分城市在进行轨道交通的建设,而且随着车辆编组的增多,导致车站规模增加,因此为解决低压回路长距离、大容量的供电,跟随式降压变电所运用越来越多。但是由于跟随式降压变电所所内动力变压器与AC35kV进线开关安装在不同地点...; 目前国内大部分城市在进行轨道交通的建设,而且随着车辆编组的增多,导致车站规模增加,因此为解决低压回路长距离、大容量的供电,跟随式降压变电所运用越来越多。但是由于跟随式降压变电所所内动力变压器与AC35kV进线开关安装在不同地点(一般为车站两端),带来了动力变压器与其35kV进线开关远离后的检修、维护安全问题。本文针对上述问题,提出了三种解决方案,并进行了技术经济比较。; 来源：详细信息评论

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