摘要：本文提出了一种新的具有高度真实感图形绘制方法——跨距扫描线跟踪方法，它适合绘制由多面体构成的场景，能模拟环境的反射和透射，并且算法简单，实现方便。经理论分析和实验证明。

摘要：对起重机人字架结构在跨距设计时的影响因素及设计结果进行了详细的分析，从而找出了跨距设计的最佳范围。

摘要：采用测量架和自制水平仪测量大跨距双床身导轨等高、平行、跨距等精度的技术,并进行了测量方法及测量不确定度分析、对比试验和实践验证,证明了该技术的实用性和优越性。该技术适用于大型数控动龙门镗铣床的两床身导轨水平面内精度的测量及机床的安装调试工作,为该类型机床的精度保证提供了一种实用可行的工艺解决方案。

摘要：阐述了基于UG铣加工过程3D跨距的原理,探讨其在曲面铣削中的应用。

摘要：汽车后桥的主减速器承担减速增矩的作用,其产生的振动噪音是评判汽车NVH性能的重要指标之一。某CDV车型,经过测试发现其主减速器振动噪声较大,而主被齿轮在啮合过程中的振动是主减速器的振动噪声主要来源之一。轴承作为支承主动锥齿轮的关键部分,其支承刚度对主被齿轮的啮合有重要影响,因此研究出主动齿锥齿轮两轴承的跨距,改善主减速器的系统刚度,能有效降低主减速器的振动和噪音,提高汽车乘坐舒适性。

摘要：通过分析接触网刚性悬挂的特点,从节约投资及提高和改善接触网受流质量入手,阐述不同跨距下汇流排的振动特性、凸凹不平直度与运行速度的关系、汇流排挠度对运行速度的影响、锚段关节及道岔处特殊点的特性,得出合理的接触网刚性跨距布置方案。

摘要：架空刚性接触网是城市轨道交通常用的接触网方案,其跨距选择对弓网系统受流质量影响较大,因而选择与列车运行速度相匹配的接触网跨距相当重要。考虑弓网系统受流质量影响因素,从刚性接触网波动传播速度及接触网系统整体不平顺度等方面,分析了接触网跨距与列车运行速度的匹配关系,从而得出与列车运行速度匹配的刚性接触网跨距布置原则的建议方案。

摘要：基于ABAQUS采用有限元分析法分析了主轴动态特性,主要研究了轴承预紧力和支撑跨距对主轴动态特性的影响,在同时考虑轴向预紧和主轴自重对轴承刚度的影响的情况下,计算得到不同预紧力和过盈配合下组配轴承的径向刚度,拟合了固有频率随轴承预紧力和支撑跨距变化的经验公式。结果表明:轴承预紧力相比过盈量对组配轴承刚度的影响更为明显。主轴系统的固有频率随轴承预紧力的增加而增大,相同的刚度下,轴承支承跨距的增加系统固有频率随之增大。

摘要：在现有条件下，如何节省材料，减少工程投资，根据地形条件和实际情况进行外管设计。本文以工程实例提出在设计中应注意的几点问题，同时提供了具体的计算方法、图表和数据供大家参考。

摘要：蒸汽回转干燥机是化工、矿业等领域干燥生产线上的核心设备,应用非常普遍,该设备的平稳运行关乎整条生产线的生产效率,这就要求对此类设备的设计需要根据理论和经验进行反复优化。滚圈的跨距是蒸汽回转干燥机设计的要点之一,根据运行经验,此值若设计不合理,易导致干燥机中部筒节产生周向裂纹和厚壁筒节处纵向裂纹。本文设置5组不同的跨距值,为了充分进行对比,将不同跨距的差值取值较大,经计算分析,得到滚圈跨距占筒体总长的60%左右时筒体整体受力较好,考虑到管支撑板和加强圈的影响,推荐滚圈跨距范围取在0.550.63之间。本文的结论可对同类设备设计提供参考。