摘要：日前,位于江苏境内的龙潭长江大桥进入钢箱梁吊装施工阶段,预计2024年3月底吊装完成。龙潭长江大桥北起江苏省仪征市S356龙山互通,向南跨长江,经南京龙潭,止于338省道龙潭互通,路线全长约5.8 km。按双向6车道高速公路标准建设,设计速度100 km/h。大桥建成后将对策应长江经济带发展战略,推动扬子江城市群、宁镇扬一体化发展,加快构建综合立体交通走廊,优化过江通道布局,完善高速公路网络等具有重要意义。

摘要：新建连镇铁路北起江苏连云港市,向南经淮安市、扬州市,跨长江后止于镇江市,北段连接陇海铁路、青连铁路和在建的连徐高铁,中部接徐盐客专、宁启铁路,南端与沪宁城际铁路相连,形成纵贯江苏省苏北、苏中、苏南地区的中轴铁路主通道。全线长约304.5km,设计标准为客运专线,设计时速为250km。

摘要：扬子江国际会议中心是世界一流的全球互联互通枢纽,也是南京西跨长江向江北新城市中心扩张的重要资产。扬子江国际会议中心作为新区核心的旗舰项目,由南京市江北新区委托Morphosis建筑事务所设计,旨在打造世界级的会议及大型活动场所,同时彰显南京生态友好的可持续发展理念。扬子江会议中心毗邻扬子江,项目设计综合了建筑、景观及流线规划,呼应着南京通江达海、天下文枢的地理及人文特征,与江北新区蓬勃的商业图景、鼓楼区厚重的历史风韵交相辉映。会议中心不仅以扬子江为名,其设计理念及建筑形式也是从大江大河中汲取灵感:扬子江属长江下游河段,一直以来都是中国的交通干线,带动了六朝古都的历史发展。

摘要：一、鸠江区自然状况鸠江区位于安徽芜湖市东北部,跨长江两岸,流经区内主要河流有长江、裕溪河、后河、牛屯河等。全区国土总面积820km^(2),下辖4镇、5街、1个开发区,户籍人口约52万人。根据区域地貌类型划分为沿江洲区和水网平原圩区。属亚热带湿润季风气候。光照充足、雨量充沛、四季分明、无霜期较长、严寒期较短。由于冷暖气团活动和交锋频繁,降雨年际和年内分配悬殊,多年平均降雨量1200mm。

摘要：12月3日,湖北荆州长江公铁两用特大桥顺利合龙,标志着中国建成首条跨越长江的重载铁路桥梁,蒙西至华中铁路通道(简称"蒙华铁路")建设取得重要进展。蒙华铁路荆州长江公铁特大桥由中国中铁大桥勘测设计院设计、中铁大桥局施工建设。该桥连接湖北荆州市江陵县与公安县,是蒙华铁路、湖北荆州沙市至公安县高速公路共用的过江通道和关键控制性工程,也是长江干流上的第七座公铁两用桥。

摘要：广美毕业那年,曹新林曾以《湖南农民》交卷,不但封存了他的湖广岁月,而且封存了他的南方印象,此后,对于他跨长江而至黄河,选择北方农民作为他画中形象的一生根据地的做法,坊间有过种种猜想,大抵一致的说法是他深受当时《红旗谱》中农民形象塑造的影响,或者更准确地说,他深为英雄而丰富的中国农民的品格德行所吸引。这种灵魂的感召是每位真正的艺术家一生都至少要经历一次的。"这一次"之于曹新林,其结果是,水土大换。

摘要：2017年2月23日,宜昌市伍家岗长江大桥北岸桥塔2-8号桩开始施工（见图1）。2017年3月2日,开始灌注2-8号桩水下混凝土（见图2）,348m3混凝土历时6h浇筑完毕。伍家岗长江大桥北岸桥塔基础采用32根φ2.8m设计桩长50m的钻孔灌注桩。

摘要：宁安城际铁路加紧施工在宁安城际铁路安徽芜湖段工地,建设者正在操作架桥机架设750吨高铁双线箱梁,宁安城际铁路安徽芜湖段全面进入架设双线箱梁阶段。宁安城际铁路东起南京南站,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江铁路大桥后抵达铁路安庆站,全长258公里,设计时速350公里。

摘要：江苏省位于中国大陆东部沿海中心,辖江临海,扼淮控湖,地跨长江、淮河南北,京杭大运河从中穿过,区域内水域滩涂资源丰富,是我国唯一拥有大江大河大湖大海的省份,适合发展渔业。2019年,全省水产养殖面积6×10_(5) hm^(2),水产品总产量4.84×10^(6) t,渔业产值1 741亿元,分别位居全国第三、第五和第一。为了践行习近平总书记提出的“绿水青山就是金山银山”的发展理念,响应《关于加快推进水产养殖业绿色发展的若干意见》(农渔发〔2019〕1号)等文件精神,贯彻落实省委省政府关于生态文明建设的总体布局,推进全省水环境治理和生态渔业建设,江苏省计划用3年时间,对全省水产养殖主产区养殖池塘实施生态化改造,推广生态健康养殖技术模式,不断提高池塘养殖尾水处理水平。现就养殖池塘尾水净化模式、生态化改造工程设计、养殖尾水净化可持续管理运维3个主要方面进行具体阐述,从而为养殖池塘生态化改造进一步实施的可操作性提供支撑。

摘要：国家重点建设项目,武汉市轨道交通一号线一期工程,经过建设者三年多艰苦奋斗,将于今年7月投入试运营一期工程全长10.234公里,自汉口宗关至黄浦路,为全线高架,共设10个车站。设计单向输送能力初期为1.14万人/小时,工程总投资21.99亿元。一期工程运营车辆共12列18辆,采取4辆编组、两动两拖的形式,每列车可载客950-1200人。列车设计运行速度80Km/h,运行间隔近期为5分钟,远期为2分钟。列车控制采用自动驾驶、自动防护、自动监控模式,客室内设有乘车动态信息显示装置和制冷空调系统,车椅下设置电加热器。每辆车长19米,宽2.8米,高3.8米。该车由长春轨道客车股份有限公司设计制造。武汉市城市快速轨道交通线网规划由7条线路构成,总长度220公里,设置车站175座,设跨长江通道4条。