摘要：为探讨不同连梁跨高比带暗支撑双肢剪力墙的抗震性能,进行了 2组连梁跨高比分别为 1. 0和1. 5的 4个 4层双肢剪力墙 1 /4缩尺模型的抗震性能试验研究。较系统地分析了结构的刚度及其退化过程以及承载力、延性、耗能、破坏机制和破坏特征等。结果表明,连梁跨高比相对小的带暗支撑双肢剪力墙抗震性能较好。承载力计算结果与实测值符合较好。

摘要：对钢筋砼悬臂梁的跨高比作了全面的分析,说明了跨高比的大小对悬臂梁性能的影响,从正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、挠度和裂缝宽度等方面,分别提出极限跨高比的上限和下限值,并写成简明的表格,供设计时参考采用。

摘要：根据钢筋钢纤维混凝土受弯构件的研究成果以及《混凝土结构设计规范》(GBJ10 - 89)中有关变形验算的规定 ,探讨了钢纤维的掺入对钢筋混凝土受弯构件的允许跨高比的影响 ,推导了钢筋钢纤维混凝土受弯构件不需作挠度验算的允许跨高比的计算公式 ,并与普通钢筋混凝土受弯构件的计算公式相衔接。

摘要：对建筑工程上广泛应用的钢筋混凝土悬臂梁的跨高比与各种性能关系进行了分析研究，给出了跨高比的范围限值，为教学分析提供了资料，给工程设计提供了依据。

摘要：在本课题组短期刚度研究和混凝土新规范基础上,介绍了受弯构件在满足承载力极限状态情况下,不需进行挠度验算的跨高比取值的计算方法,并给出了常用荷载和跨度条件下,不需挠度计算的跨高比表格,可供设计人员在进行初步设计时参考。

摘要：对钢筋砼悬臂梁极限跨高比的确定原则和计算方法作了全面分析 ,说明了跨高比的大小对钢筋砼悬臂梁性能的影响 ,从正截面抗弯承载力、斜截面抗剪承载力、挠度和裂缝等方面 ,分别提出极限跨高比的上限和下限值 。

摘要：根据全装配无粘结预应力梁端的抗弯和摩擦抗剪计算方法,分析了梁端界面摩擦抗剪验算与抗弯验算的关系。通过公式计算,分析了不同荷载布置形式下梁的跨高比对梁端界面抗剪验算的影响;得出了梁端在满足抗弯承载力时,可不进行摩擦抗剪验算的跨高比限值。跨高比限值表明,多数情况下梁的跨高比较大,可不必进行梁端摩擦抗剪验算,摩擦抗剪承载力富余较大。跨高比限值便于设计人员快速判断梁端摩擦抗剪验算的必要性。

摘要：目的结合算例对组合梁进行研究,为相关工程应用提供参考,以期使结构截面尺寸减小,刚度增加,稳定性和耐久性增强,动力性能改善.方法以北京南站进站立交一曲线型分联为基础,使用通用有限元软件ANSYS,在ANSYS中建立了整体有限元模型,通过改变跨度分析计算,研究了跨度与整体刚度以及跨高比之间的关系.结果通过结合算例分析计算,得出了静力作用下组合梁桥的位移、设计跨高比随着跨度的变化关系.和不同跨度影响下的位移分布.结论通过分析计算得出,随着跨度的增加,位移呈非线性增长趋势,跨中转角也呈非线性增长趋势;跨高比呈先增加后减小的趋势;对于该曲线形式的组合梁,存在最优跨度,在此时结构的跨高比最大,结构的设计最为合理.

摘要：以某地铁工程车辆段为例,采用ABAQUS有限元分析软件建立钢筋混凝土简支单向板和连续单向板的计算模型,在ISO834标准升温曲线下对钢筋混凝土单向板进行了温度场计算,在此基础上分析跨高比对钢筋混凝土简支单向板和连续单向板耐火性能的影响规律。分析表明:在相同的保护层条件下,简支单向板和连续单向板受火3h的跨中位移均随跨高比增加而降低,但同一跨高比的简支单向板的跨中位移较连续单向板更大,下降的更快。综合考虑经济性与安全性因素,在高温作用下,简支单向板耐火极限跨高比不大于25,连续单向板耐火极限跨高比不大于30,即可满足耐火3h的要求。本文的研究方法可为地下工程钢筋混凝土单向板的耐火设计提供参考。

摘要：本文阐明了确定钢筋混凝土梁和板的跨高比的基本方法,根据即将颁布的新规范——《混凝土结构设计规范》中受弯构件的承载能力及截面刚度的计算公式以及其他有关的力学计算原理,提出了不需作挠度验算的梁和板的容许跨高比的具体数值,编成计算表格,并示以计算例题。