摘要：针对高速公路路基填土高度问题,提出了如何进行平、纵面应协调设计,以确定合理的填挖高度,达到减少路基土方量,减少占用土地,最大限度减少对环境的破坏,节省工程投资。

摘要：公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体，防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中，挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡，减少土石方工程量和占地面积，防止水流冲刷路基，并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。

摘要：本文,笔者所调查水泥混凝土高速公路地处亚热带海洋沿线,气候特征表现为冬春少雨,夏秋多雨,全年暖热,雨量充沛,日照强烈,空气湿度大,地面湿度高。年平均气温23.4℃,多年平均降雨量1 685mm。该路设计车道为双向四车道,全封闭,全立交。路面为水泥混凝土路面结构类型。路基宽度24.5m。

摘要：随着人们对公路建设的越来越重视,对其管理力度也在逐渐的加强。但是,尽管我国对公路工程建设项目从设计、施工及监理等方面加大了管理力度,然而,当前公路工程建设仍然存在一定程度的质量问题。尤其是作为公路工程施工的关键,路基及路面施工的质量状况直接关系到公路的整体工程质量、通车运行情状及其使用年限等,如若不对其加以高度重视。

摘要：路基施工的质量如何,是否稳定,直接影响到路面的工程质量,最终影响整个公路的使用效能,为使路基达到设计要求的强度和稳定性,在不可改变自然条件的情况下,必须在路基填料和压实度控制方面下工夫。笔者对影响路基压实度的因素进行了简单的分析,提出几点控制措施,以利于指导施工。

摘要：近年来,随着公路建设的步伐,我省高等级公路的建设,在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。现就在公路工程稳定路基技术方面的体会进行总结。