摘要：停车场指引系统是智能交通、乃至智慧城市的一个重要组成部分。最优泊车路径规划的目的是为了帮助驾驶员快速找到一条最适合他们的停车路径,基本假设为从停车场入口到某特定泊车位行驶的最短路径即为泊车的最优(快速)路径。本论文以停车场的空闲车位为规划对象,基于Dijkstra算法以距离出口和电梯口的距离最近为目标进行路径规划。实验结果表明,规划的路径合理有效,能够减少车主泊车时盲目巡航造成的问题。

摘要：为便于人员在照明不良的封闭环境中对自身进行定位,并快速到达工作现场开展检修工作,文中使用惯性传感器加速度计和磁力计设计出一种室内引导系统,并基于i OS平台开发出相应的应用程序APP。经实验测试,此应用程序能够实现自主的室内引导,在使用加速度计时设定的阈值能有效降低时间累积误差。

摘要：实际生活中停车场中的空车位是实时变化的,道路交通状况也是一个动态变化的不定值。本文首先介绍了在这些动态变化的约束条件下,基于GIS的城市智能泊车引导系统的结构;其次针对城市交通路网的复杂性和不确定性,提出了一种基于模糊综合评判(FCE)的动态路径引导模型。利用该模型对一组模拟道路信息和路况信息进行了预测,并对预测结果进行了比较和分析。该模型算法简捷,预测结果精度较高。

摘要：世园会是最高级别的国际性园艺展会。世园会的园区规划,一定程度上体现出举办国的文化形象,其中主展馆的路径规划尤为重要。如何通过主路径规划营造园区场所精神是本文的研究问题。通过探究往届世园会的主路径规划,具体阐释不同时代、文化背景下的设计策略,归纳总结为4个共通性因素,试图对未来世园会设计提供借鉴。

摘要：近年来,导视设计在城市建设中的重要性越发突出,也成为建筑设计领域研究关注的前沿课题。由于导视设计包含了诸多元素,如形象昭示、路径引导、信息展示等,并且应用范围覆盖商业、公共、文化等多个领域,因此对设计师的专业水平、市场洞察力提出了更高要求。作为深圳市上行线设计有限公司董事长、设计总监及首席设计师。

摘要：针对复杂包裹相位图普遍存在相位跳变和解缠耗时的情况,设计了一种高精度快速的相位解缠算法。首先通过三步相移法得到包裹相位图,由包裹相位图计算产生质量图;再由相邻两像素点的质量值构造水平与竖直权值边,根据构造边权值的大小作为路径引导进行相位解缠,解缠过程以两像素点所构成边为单位,采用不连续解缠路径,逐次解缠所有像素点,有效降低了区域不连续、测量遮挡和环境噪声对解缠精度的影响,而且通过一次排序即可确定解缠顺序,提高了解缠效率;最后,结合本文构造权值图的特点,对算法进一步优化,剔除了冗余的权值边,加快了解缠的速度。通过对比不同算法的解缠结果表明,本文提出的算法具有较快的解缠速度和较高的精度。

摘要：面对徽州村落村民居住与旅游混合发展时存在的路径交织及分异失衡问题,从空间行动关联的视角出发,探讨不同结构形态村落的街巷空间与居游通行的关联规律。并通过村落形成与发展的溯源,解析影响居游通行规律的空间及历史成因,进而提出居游混合型村落居民与游客行动路径控制与调整的相关建议。

摘要：为了向道路交通参与者提供准确、及时的路径引导信息,针对西安市指路标志存在的版面形式不统一、设置位置混乱等问题,基于道路网络结构与等级、交叉口流量与性质,从信息选取、汉字高度、版面内容、支撑方式及点位设置等角度出发,提出了西安市城市道路指路标志系统化设计方法.以期使城市道路交通指路标志系统更加完善,以保障城市道路交通标志对交通流的引导与路网的交通功能相符合.

摘要：城市道路交通网络的日益复杂,使得现有的二维电子地图无法直观的反映道路之间的交错关系,基于二维电子地图的车辆导航系统在复杂的道路交叉口的路径引导也显得无能为力。提出建立复杂道路口的三维虚拟场景和实现场景的指定路径漫游,并以立交桥为例在VC++6.0中实现二维电子地图与三维虚拟场景的互响应,充分结合二维电子地图在车辆导航过程中的整体性、宏观性与局部三维虚拟场景的直观易懂性等优点,提高现有的车辆导航系统的路径引导效率。