摘要：文章首先分析公交优先和车辆变道的研究现状,在此基础上提出公交车变道的概念。然后以武珞路(中南路到街道口路段)为研究对象进行交通调查,通过微观交通仿真的手段,选取路网平均延误、平均车速、平均停车次数、平均停车延误作为评价指标,将该路段现在运营状况与公交车不变道的运营状况进行对比,并分析公交车不变道时流量的减少对路网性能的影响,最后运用层次分析法给出能够最大限度减少延误又能保证运力的公交车最佳运营数量,为更好地实现公交优先提供理论依据。

摘要：对一种在美国得到广泛工程应用的新型菱形立交——分叉式菱形立交DDI(Diverging Diamond Interchange)的运营性能及适用性进行分析研究。基于临界车道流量法寻求分叉式菱形立交服务水平的数学确定方法,利用VISSIM仿真工具结合某菱形立交实例对该方法进行验证。同时,在VISSIM仿真环境下分析分叉式菱形立交的路网性能,通过与相同条件下设计的传统菱形立交进行比较,分析分叉式菱形立交在中国的应用前景及适用性。研究发现:基于临界车道流量的服务水平确定方法可以快速地评估分叉式菱形立交的整体性能;且分叉式菱形立交在左转交通量占优的交通流条件下具有更高的运行效率,是代替中国过饱和菱形立交的经济之选。