摘要：导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin destination,OD)点对进行选取.基于高德地图开放平台,获得不同出行距离OD点对间的导航地图APP推荐路径,并进行路段拆分、聚类和统计分析,进而计算各等级道路周转量及不同出行距离中各等级道路的分担率,以综合评价导航地图APP推荐路径下的路网运行状况.以郑州市中心城区路网为例,计算结果表明:快速路被推荐给大量中、长距离出行者,主干路被推荐给大量短距离出行者,这一倾向,与规范中各等级道路功能定位及路网级配设计初衷不甚相符,且造成快速路和主干路承担的机动化交通周转量远高于其通行能力资源.

摘要：随着山东省公路路网密度的快速增长,需要进一步加强路网运行监测和事件处置的能力。本系统的设计是结合互联网技术、云计算、大数据技术,整合行业内外路网运行监测的静态信息和动态信息资源,建成集高速公路、普通国省道的日常运行监测与协调管理、重点运行指标的动态监测分析、预测预警和科学决策、突发事件应急处置为一体的路网运行监测和分析系统。

摘要：采用城市车牌识别数据进行路网运行状态观测和分析,设计了基于车牌识别数据的交通卡口聚类算法、车辆轨迹还原算法及速度分类树算法,建立了路网运行状态识别模型,结合乌鲁木齐的城市交通路网形态和车辆构成特征,通过与出租车GPS统计数据的对比和融合分析,研究了乌鲁木齐市的交通出行特征、路网运行速度与流量变化规律,以及路网运行与常发拥堵路段的关系,提出了一种利用车牌识别数据进行城市路网运行状态识别的方法。