摘要：针对传统仿真路网模型在大规模路网描述及数据共享、操作与维护上的不足,提出了1种分布式交通仿真路网模型的设计与持久化方案。首先提出了三层路网模型描述方案,导入并简化了地理信息系统(GIS)数据,再现了真实路网信息。然后在此基础上设计了基于关联映射的路网数据结构,实现了数据的分层存储,同时对数据进行对象关系映射(ORM)持久化,提高了数据的可操作性与易维护性。最后给出了面向对象路网数据操作的示例。

摘要：为配合上海市滨江南段路网(一期)工程综合改造,安浦路桥垂直投影范围内两岸现有防汛墙结合安浦路桥梁建设同步改建,并与桥墩分离设计。改造防汛墙方案结合现状防汛墙结构进行设计,结构设计考虑施工期减少对杨树浦港泵闸的不利影响,同时满足使用期的安全要求,为今后类似工程的设计施工提供参考。

摘要：路网与动态交通信息一体化的导航时空数据库设计所面临的一个问题,就是如何建立有效的时空数据模型组织路网与动态交通信息一体化数据。在建立适合路网与动态交通信息数据库一体化时空数据模型的基础上,提出了应用这些模型并实现存储、显示、查询和管理路网与动态交通信息的一体化数据。

摘要：结合福建省南安市水头镇现状路网实际情况,深入分析了现状城镇化道路交通存在的主要问题,并针对性地提出了发展策略和建议,以确保其在城市化发展过程中少走弯路,也为其他类似小城镇路网规划积累了经验。

摘要：高速公路改扩建过程中施工交通组织设计关系到施工安全和社会影响。以高速公路改扩建为例,采用区域路网协调的方法研究了交通组织设计路阻特性及起点-终点矩阵,利用分析软件Trans CAD对交通组织设计中的关键参数进行了模拟分析,以服务水平、环境影响、经济效益和安全性为评级指标建立了综合评级体系,最后结合安徽省区域内3条高速公路的扩建实例分析交通组织设计关键参数,以计算参数为依据对其交通组织设计进行了评价分析。

摘要：随着城市建设的发展,大量现有穿山隧道已不能满足交通出行的需要,修建复线隧道是缓解现状隧道交通压力的重要方式之一。针对如何修建复线隧道,并对相应的立交节点进行改造,以便接入城市核心区路网,以重庆市大学城复线隧道和红槽房立交为例,分析讨论城市复线隧道与片区路网的衔接,相关立交节点改造与周边道路、既有构筑物的关系,为类似工程的设计提供参考。

摘要：随着我国经济的高速发展和城市化进程的加速，城市规模和人口不断扩张，机动车拥有量快速提高，使得城市的交通需求急剧膨胀。交通拥堵成为当前我国大城市普遍面临的严峻问题，很多大城市的交通拥堵由交通瓶颈点（交叉口、车道数减少的局部路段）扩展到整条道路甚至局部路网。

摘要：路网是居住小区的重要组成部分,是居住小区结构的基本脉络,对整个居住小区的规划有着举足轻重的影响。从交通组织方式、路网的布局形式、路网的形态、停车方式等几个方面,分析了影响居住小区路网设计的一些因素。

摘要：在公路路网信息系统中用G IS进行路网管理,建立路网图形库、属性库,开发建立先进的公路路网管理系统,可以准确、及时、直观、高效地为管理服务,对促进公路建设与经济发展有普遍的实用意义。就系统的总体设计与开发方面进行了重点阐述。

摘要：论述了温福铁路在路网中所处的地位、所起的作用和所承担的客货运输性质 ,提出温福铁路在路网中的合理定位。