摘要：在各种工业废渣中，如粉煤灰、矿渣等都可以利用于道路工程中，这不仅有利于环境保护，同时为工业废料的处理提供了一条合理的场所。这里谈谈矿渣。矿渣不仅产量大，而且其性能最适合作为路面的基层材料，就这方面利用已有很大程度的发展，并取得了良好效果，积累了丰富的施工经验，但就全国发展并不普及，为此，本文就矿渣作为路面基层材料，谈一谈它的性能、优点及作用。

摘要：1、前言红矸石是产煤区特有的一种废弃材料,它是由煤矸石经自燃后而形成的。由于多年的积累,在产煤区形成了一座座矸石山,占用了大量的土地,并由于其自燃而产生大量烟雾和粉尘,对环境造成污染。近几年来,随着对环境保护意识的日益加强,关于各种矿物废渣利用问题已普遍受到人们的重视,将红矸石用于道路工程建设就是其中的一个方面。红矸石其性能最适合作各级路面的基层材料,用红矸石作路面基层材料修筑道路有许多优点,同时也为这种废弃材料的处理找到了一条合适的途径。目前,红矸石作路面基层材料的应用已有很大发展,取得了很好的效果。

摘要：针对激发性粉煤灰能否替代部分水泥作为稳定土路面基层材料的问题.通过室内实验,分析讨论稳定土中各原材料的性能以及稳定土的无侧限抗压强度.通过均匀设计理论安排无侧限抗压强度试验,应用SPSS软件对试验结果进行回归分析得出稳定土的最佳配方.通过试验对比分析了在不同激发剂掺量下的水泥粉煤灰稳定土和水泥稳定土的无侧限抗压强度,结果表明:利用激发剂激发粉煤灰的潜在活性可以有效的替代部分水泥作为稳定土的路面基层材料.

摘要：为了扩大筑路材料来源，降低工程造价，对用爆花石能否铺筑路面基层问题作了 一些调查研究。结合３２０国道宜春市路段改建工程的实践，介绍用爆花石作为路面基层用料的方 法。

摘要：从建筑废渣的基本性质入手,研究PCSB(Poly Chem Soil Binder)固化建筑废渣的机理,将建筑废渣与PCSB固化剂按照一定配合比掺和,制作试件,经过养护后测定其抗压强度,研究其作为路面基层材料的性能,讨论PCSB与建筑废渣固化的相容性,研究PCSB与建筑废渣混合料成型的最佳含水率和最大干密度。最后根据设计的PCSB固化建筑废渣配合比即时制作试件和延迟成型试件,按照标准条件、自然养护,测定饱水、不饱水的7d无侧限抗压强度。试验结果表明:PCSB固化建筑废渣的水稳性能、延迟成型凝结性能优越,能够以7%的PCSB掺量达到城市快速路和城市主干路的路面基层和底基层的抗压强度标准,用PCSB固化建筑废渣并制备路面基层材料具有可行性。

摘要：为了扩大筑路材料的来源,降低工程造价,对用“爆花石”能否铺筑路面基层的问题进行了一些调查研究。该文结合320国道宜春市路段改建工程的实践,介绍用“爆花石”作为路面基层用料的方法,仅供参考。

摘要：路面工程应具有合理的材料结构配置,以适应工农业经济发展客观存在的重载、快速、耐久的需求。文章从加州承载比(CBR)与路面设计的关系;工程建筑材料与路面工程作了探讨。旨在优化路面设计,提高路面施工质量,增进经济效益和社会效益。

摘要：本文对我省近几年几例典型公路路面工程重大质量事故进行了剖析,并追究了原因,提出了整治的措施和建议,进而对有关技术问题作了研究和探讨。对我们认真吸取教训,采取切实有效措施,抓好工程质量,搞好今后工作有指导意义。

摘要：水泥粉煤灰稳定基层是近年来发展起来的新型路面基层材料,现行路面基层规范中对水泥粉煤灰稳定碎石基层还没有详细的规定,设计和施工单位又缺乏相关资料的指导,