摘要：在循环动荷载作用下,地下空洞会逐步发展成为路面塌陷。针对此问题,本文建立了模拟路面塌陷发生发展全过程的模型试验。试验结果表明,随着动荷载值的减小,土体所能承受的极限振动循环次数呈指数型增加。而当地下存在一定尺寸的地下空洞时,即使动荷载值较小,在足够多次数的振动循环作用后,也有可能引发路面塌陷。最大粒径较大、不均匀系数较高土体的静力稳定性较强,体现在其能承受的极限静荷载较大;但其动力稳定性较弱,体现在其能承受的极限振动循环次数较少。反之,最大粒径较小、不均匀系数较小土体的静力稳定性较弱,而动力稳定性较强。地下空洞上覆土层厚度越大,则其静力、动力稳定性均较强。同时,循环动荷载作用下地表沉降与土体裂缝的发展呈现出三阶段规律。阶段1为初始固结沉降阶段,持续时间较短,土体受到振动压密作用,地表发生整体沉降,土体裂缝未见明显发展;阶段2为等速沉降阶段,持续时间较长,中心土体受到振动剪切作用,地表中心沉降与土体裂缝随时间呈等速发展;阶段3为加速沉降阶段,持续时间最短,中心土体受到振动破坏作用,地表中心沉降与土体裂缝快速发展直至发生塌陷。

摘要：路面塌陷的案例时有发生,为了查明内蒙古准格尔经济开发区创业大道公益盖沟段路面(坝体)出现地面塌陷险情的成因及发展趋势,文章利用综合物探方法对该路面塌陷灾害点进行勘察,从地质灾害危险性现状评估、预测评估、综合分区评估三个方面对该路面塌陷进行评估,总结该灾害点的成因及发展趋势,并提出防治措施与建议.

摘要：市政公路在升级改造的过程中,受到各种因素影响,易出现路面塌陷。基于此,以某市东大街排水管网及道路提升改造工程为例,利用高密度电法,在现场取样进行室内试验,分析其塌陷原因,并给出处治方案,为市政道路的升级改造工程提供参考。

摘要：通过介绍某软土地区埋管和道路情况,进行路面塌陷事故的分析,阐述管道的抢修方法。并提出防止发生此类事故的合理化建议,对类似工程可以起到借鉴作用。

摘要：本文基于不同物探及遥感方法和技术的分析对比,以实例阐述各种方法在城市路面塌陷探测方面的有效性和优势,并进一步分析路面塌陷现象与其周围地下管线和地质环境的内在关系,提出了一种预防城市路面塌陷的监测预报模式,以期为城市地面塌陷的预防管理提供一种有效、快速的解决方案。

摘要：分析了广西百色至罗村口高速公路K151+145～K151+245段路面塌陷形成的原因:水活动的动力条件是造成塌陷的主要原因,降雨,振动及其他因素加速,加剧了塌陷的形成出现;同时对塌陷进行了地基处理:采用盖板跨越溶槽,并对路线边缘潜在的,对路基稳定构成严重威胁的区域进行灌注水泥浆加固的方法进行综合整治,处理效果良好。

摘要：赣州市主要繁华街道——文清路西侧人行道地段自1998年以来，反复多次出现地面塌陷现象，最大塌陷范围达30多平方米，塌陷深度达2米多，并且多次修复后又屡屡再陷，或者略为错位移动范围后再次塌陷，每次塌隐处理都给繁华街道上的行人、车流、商业经营等带来很大不便和损失，而且在一定程度上产生了不良的社会影响。

摘要：由排水管道破损引起的城市道路塌陷问题近期经常发生,结合工程实例较详细地介绍了解决此类问题的过程,通过现场调查,专业检测,成因分析,方案设计及工程修复等环节,找到经济合理科学的方法,对同类工程问题的解决有一定的借鉴作用。

摘要：高密度电阻率法具有剖面和测深的功能,电极距小、数据采集密度高、成本低、速度快等优点在地质灾害探测中得到了广泛的应用。本文结合对某工业园1号路路面塌陷的探测,说明高密度电阻率法在路面塌陷快速探测中的有效性和适用性,结合后期部分钻孔验证,达到了快速、准确的探测目的。