摘要：结合某高速公路拓宽工程实例,介绍路面拼接技术,探讨如何采取有效措施提高路面拼接后的整体质量,减少或延缓路面病害的发生,从而提高路面的性能并延长路面的使用寿命,以供同行参考。

摘要：路面拼接是高速公路改扩建必须要面对的问题,其拼接方式对路面结构的应力应变分布及稳定性有重大影响。应用ABAQUS有限元软件分析不同搭接宽度的路面力学响应,并在变化荷载位置情况下,分析沥青混凝土层的拉应力、剪应力变化,得到以下结论:路面层进行搭接后与不进行搭接相比层间最大拉应力、剪应力显著减小;设搭接时,最大拉应力随搭接宽度增大而略微增大,其应力分布随搭接宽度增大变得越来越均匀;最大剪应力随搭接宽度增大而逐渐减小,至120cm以后变化不大;拼接模型存在3个最不利荷载位置,分别在顶层接缝左、右侧0～50cm区域及第二道拼接缝左侧0～50cm区域。

摘要：结合路面结构的受力特点,设计了一整套裂缝防治技术的性能试验,通过开展材质特性、抗拉拔剪切性能、抗水损害性能以及疲劳性能等指标试验,综合考察聚酯布、防渗土工布、玻纤格栅、聚酯玻纤布四种裂缝防治材料的使用性能,为新旧沥青路面拼接工程中裂缝防治技术提供借鉴。

摘要：为防止路面拼接结构在施工过程中的二次破坏,文章基于接缝位置原路表面拉裂和路基塑性变形的数值仿真进行交通组织优化;分析了合宁高速公路路面拼接中的工况和病害,通过分别调整车辆荷载的大小、轮胎边缘距开挖断面距离和原有路面结构开挖时距拼接路基高差,依据拉应力和塑性应变指标确定合理的交通组织方式。车辆轴载和荷载距开挖断面距离是确定原有沥青面层表面是否会出现拉裂及道路路基开挖后是否会出现崩塌的重要条件,原有路基的开挖深度可以机动控制。根据2种病害综合临界条件曲线图能够快速确定合理的拼接路面交通组织方式。

摘要：不断增加的交通量,使得双向四车道的高速公路服务水平已经无法满足目前的交通需要,从而导致交通拥堵,加重了路面病害。作为公路改扩建工程的重点以及难点,路面拼接也是影响高速公路改扩建工程的关键。鉴于此,就高速公路改扩建工程路面结构及拼接设计展开探讨,以期为相关工作起到参考作用。

摘要：为提高改扩建道路设计水平,文章总结了改扩建道路的路线线形拟合方法,从开挖台阶、铺土工材料、地基处理、压实质量控制等方面探讨了拼宽路基设计要点。同时,探讨了路面拼接方法及新旧路面拼接处排水系统布置方法,研究成果可为改扩建道路提供理论指导。

摘要：针对新老路面拼接施工中容易出现的问题,本文现作出详细分析,从老路面病害的类型入手,对路面扩宽中的新老路面拼接工艺进行论述,得出相关结论供同行参考。

摘要：从高速公路改扩建路面典型病害及损坏特点出发,分析了拼接路面的典型破坏模式,结合改扩建后的运营特性,探讨了现行路面设计规范在改扩建工程设计中存在的不足,提出高速公路改扩建路面设计方法。

摘要：济青高速改扩建工程施工为边通车边施工,全程基本保四,力争不分流,特殊情况下以诱导分流为主,强制分流为辅。第一阶段施工老路正常通车运行,双向四车道通车,老路路基边坡按台阶进行开挖,路基填筑高程按照现状标高,填筑宽度按照设计标高放坡。第二阶段施工老路正常通车运行,双向四车道通车,路基段挖除左幅老路路基土路肩及路侧护栏,并在行车边缘处连续设置临时安全设施,左幅拼宽区按照现状标高铺设临时路面。第二阶段施工完成后,左幅路面处于封闭施工状态,整个路段已完成拼宽部分施工,路面拼接形式为路槽,拼接前按要求对老路硬路肩进行铣刨处理。文章结合济青高速公路改扩建工程实例,针对对新旧路基、路面拼接部位反开挖进行技术探讨,为后续改扩建工程新旧路面拼接施工积累经验。

摘要：目前道路交通量的快速增加,为有效改善道路运行条件,道路升级改造势在必行。文章结合深汕合作区G324市政化改造工程,研究和论述了旧路改扩建工程中涉及的新旧路基路面拼接设计、旧水泥混凝土路面沥青罩面加铺设计等关键技术。同时在对旧路路基路面进行充分调研的基础上,充分利用既有道路,提出了适当加铺方案,节约了工程资金,缩短了工程时间成本。为相关改扩建工程提供了经验,为从事道路设计及施工的技术人员提供了理论参考依据。