摘要：针对传输距离远、设备接入点数量大、组网复杂等公路路况监测现状,横向比较了几种常见的LPWAN低功耗广域网技术;针对公路路面状态采集需人工巡查、铺设成本高、功能单一等问题,采用终端感知-通信控制-数据处理-应用表现4层系统设计架构,充分发挥NB-IoT广覆盖、高速率、低功耗、低成本、大链接等特点,详细设计了基于NB-IoT的公路路面状态感知系统,并在实验过程中实时采集和处理了公路的路况信息、气象信息和突发事件信息,以期提高民众出行的安全系数和公路运营效率。

摘要：由于恶劣天气对公路交通存在不良影响,导致路面交通事故频繁发生。为实现对路面气象状态的综合检测,该文设计一种用于路面气象状态检测的盐度传感器。该传感器基于电极电导率的测量原理,以双电极作为传感器,单片机作为控制核心。为减少极化效应,采用反相器构建振荡电路。为有助于提升盐度检测的准确性,采用温度传感器提供参考温度,并对比实测的溶液盐度和采样频率进行盐度传感器的盐度校准与温度补偿。实际测试结果表明,该传感器可适用于对0~20%溶液盐度的检测,且误差可以保持在±1%以内。该盐度传感器设计简单、测量范围广,能满足路面状态传感器的实际应用需求。

摘要：为准确掌握海南地区高速公路沥青路面路表温度变化特点及规律,提出一种基于路面状态的路表温度分布规律的分析与建模方法。以海南新型交通气象站1年多的路面状态和交通气象要素的跟踪观测数据为基础,根据数据特点,制定交通气象监测数据分析流程,分析路表温度与不同季节、不同路面状态、不同时段的影响关系;在此基础上,采用统计分析方法,建立了观测点所在路段路表温度与大气温度的预估模型,并在不同路面状态下检验模型效果。分析结果表明:路表温度与大气温度具有很好的相关性,且在不同季节、不同时段下的分布特性不同,拟合的预估模型具有较好的准确性和工程适用性。

摘要：今年初，特殊环境道路工程湖南省重点实验室传来捷报，由实验室学术带头人、长沙理工大学校长郑健龙教授主持完成的“沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用”项目荣获2012年度国家科学技术进步奖二等奖。