摘要：1概述内蒙古天野化工(集团)公司尿素车间两台高压甲铵泵(P-102A/B)是由日本荏原(EBARA)公司设计制造,机械密封碳研精工生产.电机,增速箱,泵安装在同一底座上,该泵调节保安系统,主要附属设备有油泵,油箱,油冷器,过滤器等.正常生产时,一开一备.

摘要：桥台跳车一直是一个不可避免的现象,也是在道路施工中设计建桥要仔细处理的问题之一。路桥施工过程中,按照规范的图纸和施工要求,都会对这问题采取一些处理手段,减轻桥台跳车的幅度,结合多年的工作经验介绍一些减轻桥台跳车的方法和措施。

摘要：本文分析了高等级公路产生桥头跳车的原因提出了相应的预防措施。

摘要：桥梁给人们的出行提供了非常大的方便,是不可缺少的交通基础设施。作为桥梁一部分的桥梁伸缩缝装置的好坏,与桥梁的服务质量有直接的关系。桥梁的伸缩梁如果出现设计不合理、施工质量不达标、养护不到位的情况,就会出现跳车现象,本文就桥梁伸缩缝处的跳车问题的原因着手,并对此问题提出了一些处理措施和防止方法。

摘要：当前时期,我们国家的经济高速发展,经济的发展带动交通运输行业的进步,进而带动了公路建设工作的发展。要想保证通车的舒适和稳定,就要切实的提升道路的品质。然而,桥头跳车现象的存在严重的影响到道路的品质。跳车问题会影响通行的安全,因为车辆快速的运行,一旦发生跳车就会导致车辆失去控制,进而引发很多难以想象的问题。跳车问题在我国非常常见,尤其是最近几年高速路的跳车问题的出现几率非常高。这种现象的存在严重的干扰到通行的速度以及稳定性等,而且还会影响车辆的使用,因为车辆产生的过大的冲击力,会对桥梁项目也带来一些负面的影响。总之跳车现象的出现会对多方面产生负面效益。相关部门要积极的分析认真处理跳车问题,只有将该问题控制好,才能够保证我们国家的道路安全。

摘要：为研究在役曲弦桁梁桥的动力性能和车桥振动响应,基于考虑跳车脱空时段的车桥耦合振动分析方法,进行在役曲弦桁梁桥车桥耦合振动分析。以122 m跨径彩虹桥为计算示例,建立桥梁有限元模型,分析桥梁动力特性,并计算空间车队过桥动力响应,探讨车速、车辆数量、车队分布及路面不平度等因素对在役曲弦桁梁桥动力响应的影响。结果表明:桥面系竖向刚度相对较弱,桥面局部振动易被激发;桥面竖向振动及各动力响应随着汽车数量、布载车道数量增加而显著增大;桥梁下弦跨中位移冲击系数超过规范设计值,桥面振动程度较大;车辆中、后轮易发生跳车,路面等级越高,发生脱空次数越多,在路面等级良好状态下汽车也会出现跳车现象。

摘要：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、伸缩墩位置上设置伸缩缝。伸缩缝装置必须在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠;使车辆行驶平顺、无突跳及无噪声;并能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物也要简易方便;在设置伸缩缝处要保证桥梁附属设施和梁体伸缩成为整体。

摘要：由于桥梁台后跳车现象普遍存在 ,成为高速公路中的通病 ,影响高速公路的使用效果以及行车的舒适性和安全性。利用生石灰桩加固桥梁 (或板涵 )台背 ,可以加固台背填料 ,提高土体的整体强度和压实度 ,减少工后沉降 ,保证桥台后的路面平整度 。

摘要：由路桥不均匀沉降产生的桥头跳车将导致桥头路面受力显著增大和路面提前破坏。通过建立7自由度整车运动动力模型和路桥过渡段路面-桥面形状几何模型,采用Wilson-θ方法求得了车辆经过不平顺的路桥过渡段所产生振动的时程。计算结果表明,桥头跳车中汽车后轮的最大动荷载明显大于其静荷载,且其最大动荷载并不一定仅发生在桥头搭板范围内,而在下桥方向一定长度范围内。对于长度小于100 m的桥梁,桥梁长度对路面所受最大动力荷载的大小和位置均有较大影响。因此常规仅对桥头搭板进行加强的设计方案是不够的,还应根据桥梁的长度不同,对桥头一定长度范围内路面就跳车所产生的动力荷载进行深入分析。

摘要：依托浙江81省道路基施工实践,对工程地质进行深入分析,系统分析总结桥头跳车的原因,在路桥过渡段软基处理、桥台台背回填过程中进行有益尝试,提出了在水泥搅拌桩加强软基承载力、堆载预压加大施工期沉降量基础上,增设泡沫混凝土阶梯减荷换填、增加渐变刚度软基处理技术,对提高公路使用品质有重要现实意义,研究成果可为类似工程的设计和施工提供参考。