摘要：针对机车车辆车轮轮缘踏面校对样板检定过程中存在检定结果准确度受人为因素影响大、检定时间长、效率低等问题,以机车车辆车轮轮缘踏面校对样板外形轮廓的既有检定过程为基础,依据JJF(CR)044—2022《检修用样板类量具校准规范》和JJG(铁道)212—2023《机车车辆样板类量具检定规程》,提出机车车辆车轮轮缘踏面校对样板外形轮廓自动检定装置的设计要求和思路,研制自动检定装置,并进行验证。验证结果表明,自动检定装置的测量能力满足设计要求,测量结果符合量值传递要求,能自动测量校对样板外形轮廓,减小人为误差,缩短测量时间,大幅提升检定效率。

摘要：轮轨几何参数通过轮轨间的作用力,对铁道车辆的动力学性能产生极大的影响。本文论述了系统设计车轮踏面形状的计算方法,该方法采用了非线性程序和最优化方法。由此设计的车轮踏面可使车辆获得良好的动力学性能,且能限制磨耗,理论研究说明了这种计算方法的可行性。

摘要：车轮踏面参数是车轮的关键参数之一,针对踏面参数检测系统中车轮的定位问题,设计了一种用于车轮自动生产线上的踏面参数检测自定心装置。在保证车轮与自定心装置旋转相对静止的前提下,利用ADAMS软件仿真得出自定心装置的启动角加速度临界值,缩短检测节拍,提高其检测效率。建立车轮踏面半径拟圆偏心测量误差模型,利用最小二乘拟圆算法对测量数据进行处理,并对车轮踏面测量点进行模拟测量分析。结果表明,利用自定心装置可改善车轮轴线倾斜和偏心的定位误差,提高检测的准确性。

摘要：介绍了昆明一直成线路区段上ＳＳ３型电力机车磨耗型踏面的设计结构，并对其安全性做了分析。运用效果表明，采用磨耗型踏面可以有效地减缓机车的轮缘和踏面磨耗。

摘要：针对机车车辆车轮踏面损伤问题 ,就其形式与形成机理从踏面热损伤及机械损伤两方面进行分析 ,并提出了相应对策。

摘要：本文介绍了C8018A踏面车床数控改造的过程以及自动对刀器的设计和应用。说明了用单片机开环控制、小功率步进电机驱动来改造大型机床是可行的,是比较经济可靠的。

摘要：针对当前国内轨道车辆车轮缺陷在线检测装置不能满足现代化铁路发展的现状,研究设计了一种通过式在线车轮踏面无损检测装置。该装置利用电磁超声表面波工作原理,在车辆进站时对每一个通过的车轮踏面进行快捷的在线检测。通过对检测装置的关键部分——电磁超声换能器发射场的仿真,确定了电磁超声换能器的主要参数,并得出了电磁超声换能器中各参数及外部测量参数对电磁超声换能器及检测结果的影响程度。

摘要：针对轨道交通车轮踏面外形设计的需要,在给定的误差范围内,提出了将离散数据拟合成圆弧与直线的算法,并研制了相应的计算机程序。通过实例验证了该拟合方法的简便性、可行性与实用性。拟合后的圆弧直线能方便工程应用,适用于数控机床的数据输入和规范化管理。

摘要：本文分析了运用于内侧减速顶区调车机车轮缘踏面严重磨耗的原因，介绍了为减缓这种磨耗而设计的ＤＪＮＤ型轮缘踏面外形的主要参数和技术特性，提出了与该外形相适应的运用限度。计算分析和试验结果表明，采用该外形可使内侧顶区轮缘顶部磨耗问题得到根本改善，踏面磨耗减少５０％。补充的运用限度考虑了安全、磨耗、节约轮箍材料诸方面的因素，整体上形成了科学合理的限度体系。

摘要：文章提出了一种利用激光传感器对轮对踏面几何参数进行在线测量的方法,对系统的误差分析、整体方案设计、算法设计等方面展开研究,同时对测量结果按照所研究的算法进行处理,得到了相应的曲线图和关键几何参数值,验证了所设计的系统方案与算法的可行性与合理性。