摘要：为综合评价贵广铁路提速隧道空气动力学影响,中国国家铁路集团有限公司组织开展贵广铁路提速隧道空气动力学效应科学研究试验。阐述隧道气动效应试验、车内空气压力舒适度试验、车体及设备舱气动载荷试验、车内噪声试验等4项内容的设计方案和试验结果。试验结果表明,在贵广铁路隧道内以不超过300 km/h速度运行时,CR400AF、CRH380A、CRH2A车内空气压力变化、车体及设备舱气动载荷、隧道内附属设施气动压力满足标准要求;CRH1A车内空气压力变化最大值超过标准;通过全线排查目前共发现6座隧道存在音爆。建议根据贵广铁路隧道分布情况及运营需求制定相关措施。通过本次试验,首次全面获取了动车组在92 m2断面隧道内以300 km/h运行条件下的空气动力学效应数据和规律,为贵广铁路提速300 km/h运营提供了重要支撑。

摘要：城轨车辆的噪声水平成为主要关注的问题之一,主要噪声源是轮轨噪声,轮轨噪声同时受到车辆-轨道耦合作用、曲线段多等多因素影响,导致长时间运行过程中噪声增大5~10 dB,严重影响乘客舒适性。基于国内城轨车辆线路实际调研结果,分析轨道条件、小曲线、明线和隧道等多因素对车内噪声水平的影响。在分析基础上,提出相应的控制措施,给予车辆及线路设计以指导意义,提高旅客乘坐舒适性。