摘要：介绍了3种全新的车削细长轴专用跟刀架:正向进给两爪跟刀架、反向进给两爪跟刀架、正向进给三爪跟刀架。其中两爪跟刀架利用两爪与车刀三者之间分别形成120°支撑,在达到固定要求的基础上简化了跟刀架结构,并保证合理的受力。三爪跟刀架利用三爪与车刀四者之间分别成90°支撑,能够更加稳定地起到固定作用。这3种跟刀架的结构达到了更合理的支撑和固定,能使工件达到较高的加工精度和较小的表面粗糙度值,解决了细长轴车削的加工工艺问题。

摘要：我单位承揽某国外工程机械专用传动部件的加工业务,其中有1个零件为硬橡胶螺栓,其外径为32mm,螺距为6mm,螺纹牙形为矩形,其结构如图1所示。橡胶材料弹性、韧性及切削变形较大,强度较低,耐热性和导热性较差,因此,无法使用常规的金属切削刀具进行加工,加工精度较难控制。为此我们专门设计了一种用于加工矩形橡胶外螺纹的组合刀具,并制定了合理的加工工艺,现分述如下。

摘要：针对数控车削梯形螺纹的工艺特点,着重分析了常用车削方法和工艺流程,把传统车削梯形螺纹的方法和新型方法进行对比。为了解决梯形螺纹轴零件在实际加工中存在的刚性低、易变形、易磨损、易伤刀、精度不容易保证等困难,笔者选用FANUC OI系统数控车床,对典型零件阐述了新型的车削方法和数控优化程序设计。

摘要：一、概述 我厂台式钻床套筒零件（图1）两端均有台阶孔（用以安装轴承）,这两个台阶孔除了有较高的尺寸精度要求外,还有较高的同轴度要求。在通用车床上加工该台阶孔的方法为:三爪卡盘夹持套筒一端,另一端用中心架支承（套筒外圆已半精车）、校正,车削一端台阶孔,然后再调头车削另一端台阶孔。用这种方法对操作者的技术水平要求较高,且工效低,远不能满足生产的要求。为此我厂设计制造了车削台阶孔的专用设备,并取得较好的效果。 二、设备结构 该设备是利用我厂另一种产品——CL6132车床的床身及部分专用部件组装而成（见图2）所示,利用的主要部件为床身、走刀箱、进给电机、光杆以及溜板箱、大溜板、小溜板等;折除部件为主轴箱。

摘要：本文分析了周期冷轧辊孔型的几何特征,提出了利用数控车削方法加工的方案,从提高精度和效率的角度对加工路径进行了比较选择,对工作曲线进行了优化设计,采用了较为高效的组合拟合曲线方法,取得了良好的使用效果。

摘要：1.传统圆弧面车削方法及其缺点在生产实践中,我们常常遇到带有圆弧面类零件的加工,在数控机床上比较好加工,但在普通机床上车削圆弧面时,通常的方法是利用双手控制床鞍与中滑板的相对移动而使刀尖形成圆弧曲线轨迹,这种方法的缺点是：（1）加工尺寸质量差,一般尺寸偏差在±0.1mm。

摘要：文章从机械加工艺角度阐述了继电器连轴衔铁加工成型方法 ,车床夹具的设计原理 ,优化连轴衔铁轴的车削方法、车削参数。

摘要：车成形面 在车床上切削圆柱形曲面。车削方法有成形法、双向控制法、靠模法等。成形法是用成形车刀作横向进给。成形车刀刀刃的形状按成形面的形状设计。双向控制法是工人用双手分别操纵小刀架及横向拖板的把手，利用纵横进给相互配合，使刀尖的综合进给路线轨迹为工件的纵剖面形状。这种加工方法，需要较熟练的技术。一般加工精度不高，耗时较大，只适用于单件生产。