摘要：提出了利用编解码芯片PT2262/2272、发射接收模块TX315A及单片机AT89C2051实现的无线收发式车号传感器的设计方案。实现了信号的间歇式发射,很好地解决了同频干扰问题,并已运用于生产实践中。

摘要：提出一种新的车辆标识方法，即用条形码对车号进行编码并采用冗余设计．该方法不仅易于利用计算机对车号信息自动采集，而且还可提高对车号的检错及纠错能力．理论计算表明，条形码车号的检错和纠错性能十分良好。

摘要：车号自动识别系统采用射频识别技术，实现铁路货车标签自动采集，准确记录相应的车号信息，同时与计算机技术相结合，可经过计算机软件查看、管理这些信息。梅钢运输部根据现状，将车号识别系统合理的设计应用，通过软硬件相地合的方式实现了对进出厂路车在企业内部的实时跟踪，避免了手工抄录产生的错误，并为其他信息系统提供了精确的数据源，更全面的完善了梅钢运输部的信息化系统。

摘要：介绍了集成型车号自动识别设备在编组站应用的重要意义,并从集成型设备技术特点和优势、系统构成、主要应用功能设计、安装方案设计及车号识别率优化措施探讨等几个方面阐述了应用设计思想、系统规划和实现方式。

摘要：首钢水城钢铁（集团）公司运输部承担着水钢生产的铁路运输。利用计算机及网络通迅技术开发车号自动识别系统使水钢物流管理系统获得实时车辆信息数据，实现对车辆的实时跟踪，取得了很好的经济效益。本文主要介绍水钢铁路运输车号自动识别系统的结构、功能及效果。

摘要：叙述了天铁运输部车辆车号自动录入系统的改进过程。通过调整射频信号的发射频率、自行设计加装SPD防雷模块等改进,提高了该系统的稳定性、可靠性,可以更好地适应我公司的实际情况,进一步提高运输效率和降低车辆停时费用。

摘要：铁道部AEI监控系统,针对全路车号自动识别设备的系统管理和AEI设备的状态监控而设计开发,本文从系统软件的设计及功能等方面对铁道部AEI监控系统作以介绍。

摘要：根据铁路当前TMIS建设快速发展和客运站现车管理相对落后的现状,结合客运站现车管理的特点,提出了采用计算机技术解决客运站现车管理的方案,设计了车号管理、编组计划管理、站场调管理三个子系统,实现对客运站现车管理的科学、快速、高效。

摘要：通过车号自动识别系统、局域网、远程控制的结合,对火电厂轨道衡称重系统进行技术改进,提高轨道衡计量数据的准确性、提高工作效率,减轻计量员的劳动强度,减少人工抄录车号产生的错误,提高入厂煤检质、检斤管理水平,实现轨道衡无人值守。

摘要：由自动化部组织试制的移动式智能一体化物资计量终端,在莱钢150t汽车衡成功应用。经过7天的运行,系统运行稳定,计量准确,达到了设计的目的。移动式智能一体化物资计量终端采用新型材料一次成型替代原有的砖混结构秤房,它集计算机网络、多媒体通信、网络安全、车号识别、视频监控、数据打印等设备于一体，可实现原有秤房计量系统的全部功能，人性化的计量窗口设计也为前来计量的客户提供了方便。