摘要：在高速铁路列车自动运行(Automatic Train Operation,ATO)系统中,车载ATO设备与地面临时限速服务器(Temporary Speed Restriction Server,TSRS)设备通过GSM-R/GPRS分组域进行车地无线通信,对于使用分组域承载业务的ATO系统应使用点对点协议(Point-to-Point Protocol,PPP)。对PPP协议的基本概念、协议的三组件和PPP在ATO中链路的建立进行深入研究。

摘要：针对当前城市轨道交通车载乘客信息系统中车地视频无线传输性能较差、视频分辨率不高以及系统集成化程度较低的缺陷,在地铁长期演进LTE-M的基础上,提出了车载乘客信息系统的集成化设计方案,并着重研究了系统关键模块的软硬件实现。确定了系统的功能需求并分析了系统的技术条件,在此基础上建立系统的总体框架,着重讨论了车载嵌入式Linux视频服务器以及视频转发服务器的软硬件设计方案。测试验证了车载设备可有效承担720 p、1 080 p的流媒体下发以及D1分辨率的监控视频上传,带宽充足,性能稳定。

摘要：车地无线通信系统尤其是窄带无线通信系统的性能,易受到站场环境中外来同频干扰的影响。为保障车地无线通信信道质量,提出一种基于车地无线通信系统从设备的外来同频干扰监测系统方案。该方案不但可以实现对站场环境中外来同频干扰的实时监控,还可以提高车地无线通信系统中从设备的利用率,在轨道交通领域具有一定潜在应用价值。