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全新Polo,全新设计——专访大众汽车品牌车型设计负责人Klaus Bischoff
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《汽车与驾驶维修(汽车版)》2011年 第1期 142-143页
作者:肖军 
2010年11月18日,距上海大众全新Polo正式上市还有一个月之际,我随上海大众全新Polo德国探索之旅采访团一行来到了位于沃尔夫斯堡的大众汽车设计研发中心,与大众汽车品牌车型设计负责人Klaus Bischoff就全新Polo的设计理念、设计开发原...
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文化是设计之魂——奔驰公司车型设计副总裁鲁诺·库访谈录
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《深圳汽车导报》1999年 第4期 58-59页
作者:颜光明 
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小马力牵引车市场及车型设计分析
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《重型汽车》2020年 第5期 42-44页
作者:李冀 牟洋 彭显威 李朝乐 韩殿清东风商用车公司技术中心 
通过分析近期修订的JT/T1178.2与JT/T489变化内容,结合其他整车标准修订情况,分析小马力牵引市场变化趋势,提炼小马力牵引车型特点,并对小马力牵引车设计进行探索和分析。
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酷越车型设计
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《经济导报(汽车工业)》2007年 第1期 142-143页
福特的losis X是一种五门的紧凑型运动版酷越概念车,福特公司利用这种车型使公众为即将面世的欧洲车型做好准备。该款汽车将于2007年3月间世并预计于2008年投放市场。
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超微型汽车的车型设计
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《中国汽车市场》1996年 第2期 34-35页
作者:毛特 
超微型汽车的基本特征就是微小。正是因为微小,使得超微型汽车的设计更为困难,更有挑战性和更加引人入胜。关于超微型汽车的几个误区中国要不要捕超微型汽车?超微型汽车有无市场?这是一个颇有争议的问题,也常常陷入一些误区。
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特别报道:车型设计:奥迪
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《经济导报(汽车工业)》2006年 第4期 50-54页
概念车可以制造噱头和吸引公众注意力有些概念车借用了量产车的驱动系统,因此具备车辆的完整功能,另一些则只是用胶、塑料、金属或玻璃纤维等组装的模型而已。概念车在塑造正面的媒体形象和提升品牌形象方面具有很好的效果,但概念车...
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车型进化论——从S—MPV看车型设计变化
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《上海艺术家》2002年 第1期 122-122页
艺术设计是把物品美学化和功能化的活动。任何一种生活物品的设计无不充满了时代的审美趣味和功能伦的时代需要,而汽车作为工业时代最伟大的产物,极快地加建了人类的历史进程,成为人类不可或缺的生活伴侣,汽车也从最初的四个转于的...
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可提升后支撑轴6×2车型设计要点
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《重型汽车》2004年 第5期 17-19页
作者:唐洪荣 杨柏青 
前言随着国家标准GB1589-2004的颁布实施和国家治理超载超限力度的加大,用户迫切需要一种既能多拉快跑又能满足轴荷法规的多轴重型车.6×2车型以其较高运输效率和良好的经济和社会效益能够满足目前国内重型车辆用户的这一需求;而后...
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毕加索的车型设计
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《上海艺术家》2002年 第1期 122-122页
以人为本,是雪铁龙公司传统的设计理念,在萨拉毕加索轿车上体现得尤其充争、安全性、舒适性、环保先进性的突出表现,反映出雪铁龙公司技术上保持着不断创新的旺盛生命力。
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本田利用LMS软件展开车型设计
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《轿车情报》2006年 第8期 149-149页
本田公司研发中心开始应用多种LMS ***软件,来加快车型关键设计和仿真处理。LMS ***软件的使用是汽车制造商进一步提高车辆开发效率总目标的一部分。*** Structure结构分析模块集成了多种仿真程序,避免了不同程序单独运行得出相互独...
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