摘要：设计了一种基于可变计数门限的车检器,用于公路上检测机动车行驶速度和统计行车流量。车检器以ATMEL公司的8 bit低功耗AVR单片机ATmega16A为控制器,通过LC谐振电路将车辆通过情况转化为谐振频率的变化,单片机对变化的谐振频率信号进行分析和处理,最后通过RS485总线将检测结果发送给上位机。此车检器在实验室环境下工作稳定,能够在2.5 ms内完成一次检测,对公路交通监测与管理有较大实用价值。

摘要：该文基于超声波测距的原理,设计并实现了一款能够应用于地磅上的车辆检测器,用来替代传统的地感线圈。由于地感线圈对于铁磁性物质敏感,因而地磅会影响线圈检测器正常工作,导致车辆误判,所以在地磅称重系统中,地感线圈不是最佳选择。项目实践表明,该设计具有性能稳定、功耗低、安装方便等优点,能够满足地磅上进行车辆检测的要求。

摘要：在当前基础设施的建设发展中,道路工程出现了较快的发展,车速也得到了一定的提升,因此车检器要求有着较长的响应时间,要求对其做出精确的判断,保证工作状态的稳定性。论文论述了可变计数门限的车检器如何进行设计,以推进车辆检测质量的提升。

摘要：该文从货车通行ETC车道偶发的车未过完而栏杆落杆砸车问题出发,基于环形线圈车辆检测器的工作原理,结合电磁场理论,通过计算不同尺寸环形线圈在一些特定高度上互感系数的大小,分析出不同尺寸环形线圈的检测高度,并给出相关建议。