摘要：提出了利用混合无线-光纤宽带接入网(hybrid Wireless-Optical Broadband-Access Net-work,简记为WOBAN)把宽带业务延伸至车辆的新思路,给出了一个城市道路的工作模型.考虑到车流量是影响光网络单元,即ONU有效安置的关键因素,特别设计了一个基于流量的城市道路特征抽取机制,区分出四类不同的考察点.在此基础上,提出并比较了两种ONU位置评价策略.

摘要：说明了车流量检测系统的硬件设计原理图,阐述了当车辆通过时红外传感器感受到信号经过检测电路实现脉冲检测的原理,叙述了车辆计数的设计思路和软件程序的设计与实现。软件设计利用外部中断和定时器等多个中断。文中对单片机接收检测电路的脉冲序列进行了分析。系统以AT89C51作为系统核心控制单元,由8列×4行的RT12864液晶显示器显示结果。系统还配备了存储器24C256来实现对数据的存储,配备RS-232串行接口与上位机通信。文中对实时显示车流量数进行了程序设计。该方案应用于车辆检测系统中,经过验证是有效、实用的方法。

摘要：介绍了基于红外传感器的车流量监测系统的总体方案以及软硬件设计。说明了红外传感器的选择以及菲涅尔透镜应用。红外传感器经过两级放大后,与窗口比较器进行比较产生脉冲进入单片机电路。通过对脉冲序列的分析和判断,得到通过车辆数。该系统采用红外传感器检测是否有车辆通过,可以将探头放置在公路的适当位置,车辆通过时会引起传感器输出的变化从而监测道路情况,测量该路段的车流量并将测量结果显示在屏幕上。文中说明了道路测试结果,并给出测试波形。阐述了车辆的计数流程图。并进行了车流量监测系统显示程序设计。本系统的软件设计部分用C51编写,设计程序实现了液晶屏显示等功能,C语言与汇编语言相比其可读性更强,使用也更简洁。在车流量监测系统中,基于红外传感器能够较好地实现了车流量的显示。

摘要：在道路交通管理过程中,车流量是决定控制策略的关键因素之一。利用热释电红外传感器,设计了车流量自动计数检测系统。该红外检测系统采用红外传感器作为探头来检测外界是否有车辆通过,红外传感器输出的微弱电信号经运算放大器放大以及比较器电路滤除干扰后,由单片机进行脉冲序列的分析,从而完成对车流量的检测。整个系统成本低,在未来应用中将有很大的发展空间。

摘要：在智能交通系统建设中,车流量信息检测是一个重要的课题,在城市道路建设、国道高速公路建设、隧道桥梁建设以及交通流的基础理论研究中占有很重要的位置。它对现代交通科学管理和决策起到了重要的辅助和量化的作用。首先综述了国内ITS采用的车流量检测技术,其次对车流量检测系统的硬件及软件部分进行设计研究,对DSP硬件模块,电影管理模块及信号采集模块进行分析,最后车流量检测软件部分主要是采用CCS语言编写。

摘要：针对用于高速公路的车流量测量仪的实际要求,采用RS-232标准异步串行通信接口,设计并实现了车流量测量仪控制软件中的串口通信模块。该控制软件的串口通信模块主要完成车流量的数据接收存储,以及通过测量仪内置Mo-dem传送数据文件和接收控制命令。模拟环境下的调测试结果表明,文中所提出的串口通信方案能较好地满足车流量测量仪控制软件的实际应用要求。

摘要：设计一种作为智能交通系统输入信息来源的车流量检测雷达系统,采用基于DSP的技术实现信号的综合处理,利用雷达波中频信号中包含了物体距离雷达有多远的信息这一特性,应用相关算法对中频信号进行频谱分析,获得车道信息并进行车流量统计.设计了实现系统信号处理、车流量统计及串口通信的软件系统.

摘要：提出并实现了车流量测量仪控制软件的键盘处理方案。该方案的突出特点是它以菜单命令的输入状态为基础对按键进行处理,能很好地满足未来应用提出的新需求,便于键盘功能扩充,提高了控制软件的可维护性。该处理方案具有一定的通用性,有较好的应用价值。

摘要：当前,很多道路交叉口通过渠化路口和优化信号灯控制系统配时方案提高了通行效率。但在夜间或车流量小的时候,常常遇到一个方向在排队等待红灯,而另一个方向绿灯却无车辆通行的问题。基于此,本文设计了一种随交叉口道路车流量变化而变化的信号灯控制系统,并成功在PLC实验平台上实现。

摘要：文章论述了基于STC89C52单片机采用智能交通控制,系统采用STC89C52单片机和74HC245以及外围的按键、红外接近传感器、数码管等元器件构成,本系统可以根据不同路口车流量大小的变化,来改变各路口红绿灯的时间,用智能的方式,来达到控制交通的目的。设计通过两位一体共阴极数码管显示,并能通过按键对定时进行设置。本系统实用性强、操作简单、拓展功能强。